Tipos de frenos de bicicleta explicados: frenos de borde, disco y montaña

Elegir los frenos adecuados para su bicicleta es una tarea compleja que influirá en su seguridad y determinará su experiencia de conducción. Nuestro guía explica todo lo que necesita saber sobre los diferentes tipos de frenos de bicicleta.

Sorprendentemente, a menudo también se les pasan por alto y no se piensa lo suficiente. Lo entendemos, navegar a través de un mar de opciones es una tarea desalentadora, por lo que hemos creado esta guía, para simplificar sus opciones.

Le diremos los conceptos básicos de los frenos de bicicleta, le daremos un resumen de diferentes tipos (disco, borde, montaña rusa, etc.), y compararemos algunas de las opciones más populares para ayudarlo a tomar una decisión informada.

Los frenos de bicicleta son fácilmente una de las partes más importantes de una bicicleta. Si funcionan bien, mejorarán su confianza, aumentarán su seguridad e incluso podrían salvar su vida.

Comencemos con lo básico.

Basics de frenos de bicicleta explicados

Los frenos de bicicleta proporcionan potencia de detención y control, los cuales son increíblemente importantes. Los frenos de bicicleta le permiten controlar su velocidad, esquina correctamente, descender de manera segura y detenerse en un centavo en caso de cualquier obstáculo o emergencia.

La mayoría de los frenos de bicicleta funcionan de manera similar y consisten en partes similares de freno de bicicleta. En términos de principios de trabajo, los dos tipos principales de frenos de bicicleta son los frenos mecánicos e hidráulicos.

Con los innumerables tipos diferentes de frenos para una bicicleta, parece un dolor de cabeza para descubrir cuál se ajustaría mejor a sus necesidades.

Frenos mecánicosUse un cable de acero que conecta la palanca a la pinza de freno, activa la pinza y aplica las pastillas de freno a la superficie de frenado.Frenos de disco hidráulicoTener una manguera sellada con líquido hidráulico que se comprime una vez que la palanca se tira y activa la pinza de freno.

La cantidad de potencia de detención y precisión de frenado que obtienes de un modelo particular de frenos de bicicleta depende de muchas cosas. Los más importantes incluyen la calidad de los componentes, el clima, el peso de la bicicleta y el jinete, el agarre de los neumáticos, la superficie de la carretera, el terreno, etc.

Tipos de frenos de bicicleta

Aunque los frenos de borde y disco son los dos tipos más comunes de frenos de bicicleta, hay algunos otros tipos menos comunes que también debe tener en cuenta.

Todos estos sistemas de frenos difieren en términos de la potencia de frenado que proporcionan, la forma en que se unen a la bicicleta, su uso previsto y precio, entre otras cosas.

Profundicemos en los detalles de cada tipo y aprendamos sobre algunos subtipos comunes también.

Frenos de borde

Como su nombre indica,frenos de bordeUse el borde de la rueda como superficie de frenado. La pinza se adhiere al marco o al horquilla y las pastillas de freno apretan el borde cuando presiona las palancas de freno.

Los frenos de llanta se ven con mayor frecuencia en bicicletas de carretera,bicicletas de montaña baratas, y algunas bicicletas híbridas y de la ciudad. Sin embargo, más y más bicicletas de carretera vienen con frenos de disco de bicicletas hoy en día también.

Los dos subtipos más comunes de frenos de llanta son los frenos de calibración y voladizo.

Frenos de calibración

Frenos de calibraciónse encuentran más comúnmente en las bicicletas de carretera, especialmente en modelos livianos de alta gama y modelos económicos.

Se unen al marco o al tenedor de la bicicleta a través de un solo perno y generalmente se activan con un cable. Hay algunos modelos hidráulicos por ahí, pero estos son muy raros. Además de la variedad de perno único, los frenos de calibración de montaje directo que usan dos pernos también están aumentando en popularidad.

Los frenos de calibración también se pueden dividir en pivote único y pivote dual, que se refiere a cómo los calibradores giran cuando se activan. Los modelos de doble pivote son más potentes y son el tipo más común en las bicicletas de carretera modernas.

Voladizo y frenos en V

Frenos en voladizoSolían ser comunes en las bicicletas de ciclocross, pero lentamente están siendo reemplazados por frenos de disco de bicicletas debido a su rendimiento superior en condiciones húmedas y embarradas.

Los frenos en voladizo de empuje central tienen dos brazos de freno unidos a cada lado de la rueda, con un cable forrado centralmente hacia arriba cuando se presiona la palanca de frenos.

Solían ser comunes en las bicicletas de ciclocross debido a tener más espacio libre entre la rueda y el mecanismo en comparación con los frenos de calibrador que se traducen en propiedades superiores de sacudida de lodo.

Frenos Vson otro subtipo muy común de frenos en voladizo que se encuentran en híbridos asequibles, bicicletas de la ciudad, MTB y bicicletas de gira. Los frenos en V también tienen dos brazos de freno unidos a ambos lados del borde, pero el cable está montado a un lado, lo que significa que son directas, en lugar de la punzada central. Eso significa que un brazo se tira hacia el borde, mientras que el otro brazo se empuja hacia el borde. En la variedad central, ambos brazos se tiran hacia el borde.

Los frenos en V son simples, baratos y le dan un poder de detención decente para conducir todos los días por la ciudad. Sin embargo, no son los favoritos de los ciclistas en las bicicletas de rendimiento debido al frenado inferior y la modularidad en comparación con otros tipos de frenos de bicicleta.