Tipos de freios de bicicleta explicados: ara, disco e freios de montanha -russa dissecados

Escolher os freios certos para sua bicicleta é uma tarefa complexa que influenciará sua segurança e determinará sua experiência de pilotagem. Nosso guia explica tudo o que você precisa saber sobre os diferentes tipos de freios de bicicleta por aí.

Surpreendentemente, eles também são frequentemente negligenciados e não têm pensamento suficiente. Entendemos, navegar por um mar de opções é uma tarefa assustadora, e é por isso que criamos este guia - para simplificar suas escolhas.

Vamos contar o básico dos freios de bicicleta, fornecer um resumo de tipos diferentes (disco, ara, montanha -russa etc.) e comparar algumas das opções mais populares para ajudá -lo a tomar uma decisão informada.

Os freios de bicicleta são facilmente uma das partes mais importantes de uma bicicleta. Se eles funcionarem bem, melhorarão sua confiança, aumentarão sua segurança e podem até salvar sua vida.

Vamos começar com o básico.

Bike Brake Basics explicou

Os freios de bicicleta fornecem poder e controle de parada, os quais são incrivelmente importantes. Os freios de bicicleta permitem que você controla sua velocidade, canto corretamente, desça com segurança e pare em um centavo em caso de qualquer obstáculo ou emergência.

A maioria dos freios de bicicleta funciona de maneira semelhante e consiste em peças de freio de bicicleta semelhantes. Em termos de princípios de trabalho, os dois principais tipos de freios de bicicleta são freios mecânicos e hidráulicos.

Com os inúmeros tipos diferentes de freios para uma bicicleta, parece uma dor de cabeça descobrir qual seria melhor as suas necessidades.

Freios mecânicosUse um cabo de aço que conecte a alavanca à pinça de freio, ativa a pinça e aplica pastilhas de freio à superfície de frenagem.Freios de disco hidráulicoTenha uma mangueira selada com líquido hidráulico que se comprime quando a alavanca é puxada e ativa a pinça de freio.

A quantidade de poder de parada e precisão de frenagem que você obtém de um modelo específico de freios de bicicleta depende de muitas coisas. Os mais importantes incluem a qualidade dos componentes, o clima, o peso da bicicleta e o cavaleiro, a aderência dos pneus, a superfície da estrada, o terreno e assim por diante.

Tipos de freios de bicicleta

Embora os freios de aro e disco sejam os dois tipos mais comuns de freios de bicicleta, existem alguns outros tipos menos comuns que você também deve levar em consideração.

Todos esses sistemas de freio diferem em termos do poder de frenagem que eles fornecem, da maneira como se anexam à bicicleta, ao uso pretendido e ao preço, entre outras coisas.

Vamos nos aprofundar nos detalhes de cada tipo e aprender também sobre alguns subtipos comuns.

Freios de aro

Como o nome sugere,Freios de aroUse a borda da roda como superfície de frenagem. A pinça conecta à estrutura ou ao garfo e nas pastilhas de freio espremer a borda quando você pressiona as alavancas do freio.

Os freios de aro são mais frequentemente vistos em bicicletas de estrada,Bicicletas de montanha baratas, e algumas bicicletas híbridas e da cidade. No entanto, mais e mais bicicletas de estrada vêm com freios a disco de bicicleta hoje em dia.

Os dois subtipos mais comuns dos freios de aro são os freios de pinça e cantilever.

Freios de pinça

Freios de pinçasão mais comumente encontrados em bicicletas de estrada, especialmente em modelos leves de ponta e modelos baratos.

Eles se anexam ao quadro ou ao garfo da bicicleta por um único parafuso e geralmente são ativados com um cabo. Existem alguns modelos hidráulicos por aí, mas esses são muito raros. Além da variedade de parafuso único, os freios de pinça de montagem direta que usam dois parafusos também estão aumentando em popularidade.

Os freios de pinça também podem ser divididos em pivô único e dupla, que se refere à maneira como as pinças giram quando ativadas. Os modelos de pivô duplo são mais poderosos e são o tipo mais comum nas motos de estrada modernas.

Cantilever e freios em V.

Freios cantileverCostumava ser comum em bicicletas ciclocross, mas elas estão sendo lentamente substituídas por freios a disco de bicicleta devido ao seu desempenho superior em condições úmidas e lamacentas.

Os freios de cantilever central-pual têm dois braços de freio presos em ambos os lados da roda, com um cabo alinhado centralmente puxado para cima quando a alavanca do freio é pressionada.

Eles costumavam ser comuns em bicicletas de ciclocross devido a ter mais folga entre a roda e o mecanismo em comparação com os freios da pinça que se traduzem em propriedades superiores de derramamento de lama.

Freios em V.são outro subtipo muito comum de freios cantilever encontrados em híbridos acessíveis, bicicletas da cidade, MTBs e bicicletas em turnê. Os freios em V também têm dois braços de freio presos a ambos os lados da borda, mas o cabo é montado para o lado, o que significa que eles são de pulverização direta, em vez de pull-pull. Isso significa que um braço é puxado em direção à borda, enquanto o outro braço é empurrado em direção à borda. Na variedade central-pual, ambos os braços são puxados em direção à borda.

Os freios em V são simples, baratos e oferecem um poder decente de parada para andar todos os dias pela cidade. No entanto, eles não são os favoritos dos pilotos nas bicicletas de desempenho devido à frenagem e modularidade subparpares em comparação com outros tipos de freios de bicicleta.