A história evolutiva de Bicycles-sem equipamento para engrenagem

Explorações iniciais

• Em 1790, o Comte de Sivrac, francês inventou a bicicleta mais primitiva. Tinha apenas duas rodas e nenhum dispositivo de transmissão. Ao montá -lo, as pessoas precisavam empurrar o chão com os dois pés para fazer o veículo rolar para frente. Também não havia dispositivo de direção e, ao alterar a direção, eles tiveram que descer e mover a bicicleta.
• Em 1801, o russo Ivan Petrovich Arlamonov projetou a primeira bicicleta do mundo impulsionada por pedais.

Formação do protótipo

• Em 1817, o Karl Drais alemão instalou um leme na bicicleta, permitindo que ele mude a direção da viagem. Ele adicionou um guidão para controlar a direção na roda dianteira, o que poderia mudar a direção do avanço. No entanto, ao andar, as pessoas ainda precisavam empurrar o chão com os dois pés para fazer o veículo rolar para frente. Ele o chamou de "Laufmaschine" (máquina de corrida), e Karl Drais é geralmente reconhecido como o inventor da bicicleta.
• Em 1839, o ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan inventou uma bicicleta acionada por pedal. Ao andar, os dois pés não precisavam empurrar o chão, o que aumentou a velocidade de direção. Ele também transformou a bicicleta de madeira em uma de ferro.

Desenvolvimento tecnológico

• Em 1861, o pai e filho Michaux na França instalou placas de pedal rotatáveis ​​na roda dianteira e a sela estava montada acima da roda dianteira. Eles o chamaram de "bicicleta" e o exibiram na Exposição de Paris em 1867. Mais tarde, devido a problemas de segurança, a sela foi alterada para ser fixada no quadro.
• Em 1867, o inglês Madison projetou a primeira bicicleta equipada com raios de arame.
• Em 1869, Reynolds, no Reino Unido, foi o primeiro a usar raios para apertar a borda, fez a moldura com tubos de aço e instalou cintos de borracha sólidos na borda, o que reduziu bastante o peso da bicicleta. Em Stuttgart, Alemanha, uma bicicleta com direção e direção da roda traseira apareceu. Ao mesmo tempo, componentes como rolamentos, rodas livres, freios para os pés e molas foram adotadas na bicicleta.

Estabelecimento do estilo moderno

• Em 1874, o inglês Henry Lawson instalou uma corrente e uma roda dentada na bicicleta, usando a rotação da roda traseira para acionar o veículo para a frente. Tinha a forma de transmissão básica de uma bicicleta moderna, mas não era muito coordenada e estável.
• Em 1886, o engenheiro mecânico britânico John Kemp Starley projetou um novo estilo de bicicleta a partir das perspectivas da mecânica e da cinemática. Ele instalou um garfo dianteiro e os freios, usou rolamentos de rolos, fez as rodas dianteiras e traseiras do mesmo tamanho para manter o equilíbrio e fez a estrutura em forma de diamante com tubos de aço. Ele também usou rodas de borracha pela primeira vez, o que melhorou significativamente o desempenho da bicicleta. Ele também é conhecido como o "pai da bicicleta" pelas gerações posteriores.
• Em 1887, o inglês Lawson concluiu o design da bicicleta acionada pela cadeia. No mesmo ano, a empresa alemã Mannesmann usou tubos de aço sem costura na produção de bicicletas.
• Em 1888, o veterinário irlandês John Boyd Dunlop colou os tubos de borracha usados ​​para regar em seu jardim em um círculo, inflou -os e instalou -os na bicicleta, inventando o pneu pneumático. Isso mudou fundamentalmente o desempenho da bicicleta, resolveu o problema de vibração e basicamente colocou as bases para a bicicleta moderna.

Popularização e desenvolvimento diversificado

• Desde o início do século XX até antes da Segunda Guerra Mundial, as bicicletas gradualmente se tornaram populares em regiões como a Europa e os Estados Unidos e se tornaram um meio importante de transporte para as pessoas. Havia distinções entre as bicicletas masculinas e as bicicletas femininas, e também havia alguns "entusiastas da bicicleta" que decoravam e melhoraram os acessórios.
• Após a Segunda Guerra Mundial até a década de 1970, a indústria automotiva se desenvolveu rapidamente e a produção de bicicletas foi afetada. No entanto, na década de 1970, devido à crise energética, houve outro boom de bicicleta no mundo, e a produção de bicicletas se desenvolveu rapidamente novamente.
• De 1980 a 1990, as bicicletas atingiram seu pico de popularidade em países ao redor do mundo, especialmente em países asiáticos como a China, e se tornaram o principal meio de transporte. Marcas conhecidas como "Feige", "Forever" e "Phoenix" surgiram na China. Após os anos 90, com a popularização de carros, a função das bicicletas como meio de transporte diminuiu um pouco. No entanto, as funções de esportes e lazer começaram a ser valorizadas e várias bicicletas com diferentes funções e estilos, como bicicletas de montanha, bicicletas que mudam de engrenagem e bicicletas de corrida, emergiram continuamente.
• Desde o século XXI, as funções das bicicletas se tornaram mais diversificadas. Além de esportes e lazer, eles também são combinados com conceitos como proteção ambiental e transporte urbano. O surgimento de bicicletas compartilhadas até mudou o modo de viagem das pessoas, e as bicicletas elétricas também se tornaram um meio importante de transporte.