기어가없는 기어가없는 자전거의 진화 역사

초기 탐험

• 1790 년에 프랑스 인 Comte de Sivrac은 가장 원시적 인 자전거를 발명했습니다. 바퀴가 두 개 뿐이며 변속기 장치가 없었습니다. 그것을 타면 사람들은 차량을 앞으로 굴리기 위해 양쪽 발로 땅을 밀어야했습니다. 스티어링 장치도 없었으며 방향을 바꿀 때 자전거를 벗고 움직여야했습니다.
• 1801 년 러시아 이반 페트로 비치 아르타 모노프 (Ivan Petrovich Artamonov)는 페달로 구동되는 세계 최초의 자전거를 설계했습니다.

프로토 타입의 형성

• 1817 년 독일 Karl Drais는 자전거에 방향타를 설치하여 여행 방향을 바꿀 수있었습니다. 그는 앞바퀴의 방향을 제어하기위한 핸들 바를 추가하여 발전 방향을 바꿀 수 있습니다. 그러나 타고있을 때는 사람들이 여전히 차량을 굴려서 차량을 굴리기 위해 두 발로 땅을 밀어야했습니다. 그는 그것을 "Laufmaschine"(러닝 머신)이라고 불렀으며 Karl Drais는 일반적으로 자전거의 발명가로 인식됩니다.
• 1839 년, 스코틀랜드 대장장이 커크 패트릭 맥밀란은 페달 중심의 자전거를 발명했습니다. 타면 두 피트가 땅을 밀어 넣을 필요가 없었으므로 운전 속도가 높아졌습니다. 그는 또한 나무 자전거를 철로 바꾸었다.

기술 개발

• 1861 년 프랑스의 Michaux 아버지와 아들은 앞바퀴에 회전식 페달 플레이트를 설치했으며 안장은 앞 바퀴 위에 장착되었습니다. 그들은 그것을 "자전거"라고 명명하고 1867 년 파리 박람회에서 전시했습니다. 나중에 안전 문제로 인해 안장이 프레임에 고정되도록 변경되었습니다.
• 1867 년 영국인 매디슨은 와이어 스포크가 장착 된 최초의 자전거를 설계했습니다.
• 1869 년 영국의 레이놀즈는 스포크를 사용하여 림을 조이고, 강 파이프로 프레임을 만들고, 림에 단단한 고무 벨트를 설치하여 자전거의 무게를 크게 줄였습니다. 독일 슈투트가르트에서는 후륜 조향과 운전이있는 자전거가 나타났습니다. 동시에, 롤링 베어링, 프리휠, 풋 브레이크 및 스프링과 같은 구성 요소가 자전거에 채택되었습니다.

현대 스타일의 설립

• 1874 년 영국인 Henry Lawson은 뒷바퀴의 회전을 사용하여 차량을 앞으로 운전하여 자전거에 체인과 스프로킷을 설치했습니다. 그것은 현대 자전거의 기본 전송 형태를 가졌지 만 그대로 조정되고 안정적이지 않았습니다.
• 1886 년 영국의 기계 엔지니어 인 John Kemp Starley는 역학과 운동학의 관점에서 새로운 자전거 스타일을 디자인했습니다. 그는 프론트 포크와 브레이크를 설치하고 롤러 베어링을 사용하고 전면 및 후면 휠을 동일한 크기로 만들기 위해 균형을 유지하고 스틸 파이프로 다이아몬드 모양의 프레임을 만들었습니다. 그는 또한 처음으로 고무 바퀴를 사용하여 자전거의 라이딩 성능을 크게 향상 시켰습니다. 그는 나중에 "자전거의 아버지"로도 알려져 있습니다.
• 1887 년 영국인 Lawson은 체인 구동 자전거의 디자인을 완성했습니다. 같은 해에 독일 회사 인 Mannesmann은 처음으로 자전거 생산에 원활한 강관을 사용했습니다.
• 1888 년, 아일랜드 수의사 존 보이드 던롭 (John Boyd Dunlop)은 정원에 물을주는 데 사용되는 고무 튜브를 원으로 팽창시키고 자전거에 설치하여 공압 타이어를 발명했습니다. 이것은 근본적으로 자전거의 라이딩 성능을 바꾸고 진동 문제를 해결했으며 기본적으로 현대 자전거의 기초를 마련했습니다.

대중화와 다양한 개발

• 20 세기 초부터 제 2 차 세계 대전 전부터 자전거는 점차 유럽과 미국과 같은 지역에서 인기를 얻었으며 사람들에게 중요한 교통 수단이되었습니다. 남성 자전거와 여성 자전거 사이에는 차이가 있었고 액세서리를 장식하고 개선 한 "자전거 애호가"도있었습니다.
• 제 2 차 세계 대전이 끝난 후 1970 년대까지 자동차 산업은 빠르게 발전했으며 자전거 생산에 영향을 미쳤습니다. 그러나 1970 년대에 에너지 위기로 인해 세계에는 또 다른 자전거 붐이 있었고 자전거 생산이 다시 빠르게 발전했습니다.
• 1980 년대부터 1990 년대까지 자전거는 전 세계 국가, 특히 중국과 같은 아시아 국가에서 인기의 절정에 이르렀으며 주요 교통 수단이되었습니다. "Feige", "Forever"및 "Phoenix"와 같은 유명한 브랜드가 중국에서 등장했습니다. 1990 년대 이후, 자동차의 추가 대중화로 교통 수단으로 자전거의 기능은 다소 감소했습니다. 그러나 스포츠와 레저의 기능은 가치가 있기 시작했으며 산악 자전거, 기어 변화 자전거, 경주 자전거와 같은 다양한 기능과 스타일을 가진 다양한 자전거가 지속적으로 등장했습니다.
• 21 세기 이래로 자전거의 기능은 더 다양해졌습니다. 스포츠 및 레저 외에도 환경 보호 및 도시 교통과 같은 개념과 결합됩니다. 공동 자전거의 출현으로 인해 사람들의 여행 모드가 바뀌었고 전기 자전거도 중요한 운송 수단이되었습니다.