Introducción a las bicicletas reclinadas

Historia del desarrollo

• Antes de la Primera Guerra Mundial, el francés Charles Mochet creó la primera bicicleta reclinada. Inicialmente, era una bicicleta de pedal de cuatro ruedas personalizada para su hijo. Más tarde, diseñó un doble plazas adulto llamado "Vélocar".
• En 1933, Francis Faure rompió un récord usando una bicicleta reclinada en una carrera de ciclismo en París. Sin embargo, en 1934, las bicicletas reclinadas tenían prohibido participar en competiciones oficiales, y el desarrollo y la investigación de ellas se detuvieron.
• En la segunda mitad del siglo XX, las bicicletas reclinadas se volvieron populares nuevamente en Europa y Estados Unidos, y posteriormente se les introdujo en China.

Métodos de clasificación

• Según el número de ruedas: Se puede dividir en bicicletas reclinadas de dos ruedas, que son simples en estructura, ligera, flexible y rápida; Bicicletas reclinadas de tres ruedas, incluidas las tres ruedas delanteras (una rueda en la parte delantera) e inversa de tres ruedas (dos ruedas en la parte delantera), que tienen buena estabilidad y son adecuadas para varios grupos de personas; y bicicletas reclinadas de cuatro ruedas, que tienen cuatro ruedas y ofrecen una estabilidad y seguridad aún mejor.
• Según la posición del manillar: Se puede dividir en bicicletas reclinadas de la posición superior del manillar, incluidas aquellas con un plato extendido en la posición del manillar superior y los largos modelos de posición del manillar superior del manillar de la distancia entre ejes; y la posición inferior del manillar bicicletas reclinadas, donde los manillar se encuentran debajo de las piernas, sin las desventajas de los dos tipos de modelos de posición del manillar superior mencionados anteriormente.
• Según la postura de conducción: Se puede dividir en bicicletas de recepción completa y bicicletas reclinadas semi-recumbentes/inclinadas. En el tipo recostado inclinado, el jinete se encuentra en supino en la silla de montar y controla la dirección con el manillar vertical, lo cual es cómodo y tiene una pequeña resistencia al aire.
• Según la posición de la rueda de conducción: Se puede dividir en bicicletas reclinadas de tracción delantera y bicicletas reclinadas de tracción trasera. La gran mayoría de las bicicletas reclinadas son la tracción trasera, y las bicicletas reclinadas de tracción delantera son más difíciles de dominar para los principiantes.

Características

• Ventajas: Alta comodidad, ya que conducir no causará dolor y fatiga a múltiples partes del cuerpo; Velocidad rápida, ya que la parte inferior del cuerpo de la bicicleta reduce la resistencia al aire, y tiene un excelente rendimiento todoterreno en caminos ásperos y fangosos; Buena estabilidad, debido al diseño único del marco y el sistema de transmisión, así como la postura de conducción supina del piloto, la bicicleta reclinada tiene una estabilidad relativamente buena; Conveniente para transportar artículos, ya que puede transportar artículos como tiendas de campaña, lo que lo hace adecuado para viajes de larga distancia, y las manos del conductor pueden liberarse para actividades como fotografía; Alta seguridad, con un bajo centro de gravedad, especialmente para bicicletas reclinadas de tres ruedas, y el campo de visión relativamente amplio al viajar en bicicleta reclinada.
• Desventajas: Velocidad más lenta que las bicicletas comunes cuando van cuesta arriba, y una velocidad más rápida cuando va cuesta abajo. Al girar a alta velocidad, si la fuerza en las dos manos cuando el frenado es desigual, es fácil de patinar; El campo de visión es ligeramente más pequeño que el de las bicicletas ordinarias, y el bajo cuerpo de la bicicleta facilita que los camiones grandes pasen por alto; Es voluminoso, lo que hace que sea inconveniente entrar, salir y almacenar, y no se puede tomar en un autobús; Hay brechas en las regulaciones de gestión relevantes, como las carreteras adecuadas para la conducción y los límites de velocidad no están claramente definidos.

Estructura básica

• Bicicletas reclinadas de dos ruedas: Están compuestos de un marco, sistema de dirección, sistema de frenado, sistema de transmisión, ruedas, etc. Para evitar los talones que interfieren con la rueda delantera, las ruedas delanteras pequeñas a menudo se seleccionan y los diferentes diámetros de las ruedas son una característica importante de ellos.
• Bicicletas reclinadas de tres ruedas: Las bicicletas reclinadas de tres ruedas inversas son más comunes. La disposición del asiento puede considerar mejor la comodidad, y el sistema de accionamiento es simple, pero el sistema de dirección es complejo. La estructura de las bicicletas reclinadas de tres ruedas delanteras es similar a la de las largas bicicletas reclinadas de dos ruedas. Las ruedas delanteras y las horquillas delanteras son universales con las de las bicicletas ordinarias, y a menudo adoptan el método de tracción delantera. Sin embargo, hay una situación en la que los radios de giro izquierdo y derecho son diferentes.