Una breve discusión sobre la cultura del equipo fijo y el equipo fijo retro

El "equipo fijo" ha tenido un gran impacto en la comunidad ciclista en los últimos años. A muchos jóvenes les gusta la simplicidad y la libertad traídas por el equipo fijo, y yo soy uno de ellos. Sin embargo, debido a que el equipo fijo no tiene las "características" de los dispositivos de freno tradicionales, muchos ciclistas tradicionales no solo no aceptan equipo fijo, sino que también se sienten disgustados con él e incluso lo critican en Internet.

Proporco bicicletas de varios tipos, ya sea carretera, montaña, plegable a la marcha fija actual. Viviendo en Guangzhou, una ciudad a la vanguardia de la cultura nacional, tengo una comprensión más profunda de la cultura de la bicicleta de varios círculos. La cultura de equipo fijo solo tardó unos años en emerger y hacerse popular. Puedo resumir neutralmente las contradicciones de estas culturas en una oración: no hay autos peligrosos, solo personas peligrosas. De hecho, la cultura de equipo fijo no es peligroso, lo que falta es orientación. Guiar a los pasajeros de equipo fijo para que tengan el concepto de conducción correcto es lo que yo y Biketo hemos estado trabajando duro para hacer. El editor también desea apelar a todos aquí para abandonar la palabra "equipo fijo" y usar "equipo fijo" en su lugar. La palabra "equipo fijo" no es útil para promover la cultura del equipo fijo en la dirección correcta.

Una breve charla sobre la cultura de los equipos fijos

Todos los fines de semana, siempre hay un grupo de jóvenes que andan en bicicleta sin frenos en los pasajes y cuadrados subterráneos de la ciudad. Las coloridas bicicletas siempre atraen a los peatones a detenerse y mirar. Las bicicletas que viajan estos jóvenes se conocen comúnmente como "engranajes fijos". El equipo fijo es el mismo tipo de bicicleta que la bicicleta de pista, pero el área de equitación no se limita al gimnasio. La bicicleta de equipo fija proviene de la cultura de la bicicleta de la vieja escuela de Nueva York. Originalmente se originó del uso diario de mensajería de mensajería. Después de ser popular en Harajuku, Japón, comenzó a extenderse rápidamente por todo el mundo y se convirtió en un representante de la cultura callejera. Debido a que Fujiwara Hiroshi y un grupo de hipsters de Harajuku son fanáticos de la bicicleta de engranajes fijos, los hipsters de todo el mundo comenzaron a prestar atención al movimiento de engranaje fijo, y el movimiento de engranaje fijo y el estilo de engranaje fijo comenzaron a hacerse populares. A principios de 2009, comenzó la locura de equipo fijo en China.

Clasificación cultural de equipo fijo

El equipo fijo ahora se divide principalmente en dos categorías: carreras y acción. Engranaje fijo orientado a la acción originado de BMX. El equipo fijo puede hacer más habilidades que BMX no puede hacer (como la conducción inversa, etc.), por lo que es muy popular entre los ciclistas que les gusta estudiar la acción. Pero el verdadero equipo fijo popular es el modelo de carreras. Las carreras aquí se refieren al estilo de carreras, no necesariamente la conducción de alta velocidad, y los autos de carreras también tienen múltiples subcategorías. Entre ellos, el equipo fijo de estilo clásico es favorecido por muchos jóvenes literarios y artísticos.

Engranaje fijo retro

El orgulloso equipo fijo de gato que apareció esta vez es un típico equipo fijo de carreras retro. La razón por la cual este automóvil se usa como ejemplo es que muchos detalles de este automóvil son ejemplos de equipo fijo retro. En primer lugar, el marco de este orgulloso está hecho de tuberías de acero inoxidable de Columbus. Columbus (Columbus) también es conocido como "tubos de paloma" por los jinetes. El marco hecho de esta tubería tiene un excelente rendimiento de absorción de choque, pero debido a las características del acero, la rigidez también es muy buena. El marco está equipado con tecnología de enchufe retro, exudando un fuerte sentido de clasicismo. La pintura también es un aspecto muy sofisticado del equipo fijo retro. La mayoría de los equipos fijos retro no usan colores demasiado brillantes, discretos pero no exagerados. La bifurcación frontal retro de hombro plano también es lo más destacado. Aquí quiero corregir un concepto para todos. La rigidez de la horquilla delantera de hombro plano es la mejor. Más tarde, los autos de carretera abandonaron el diseño de hombro plano para aerodinámica.

En términos de ruedas, los centros de pista de Campagolo y Shimano siempre han sido los favoritos de los jugadores de equipo fijo de alta gama. Su lubricidad incomparable y su mano de obra meticulosa pueden distinguirlos fácilmente de los centros de gama baja. Los bordes del equipo fijo vintage generalmente usan llantas de cuchilla de bajo perfil o llantas planas ordinarias. Las llantas de este orgulloso equipo fijo de gato utilizan las llantas de cuchilla plateada de bajo perfil H+Son que son bien conocidas en la industria del equipo fijo, combinados con los centros de plata de Campagnolo y los radios plateados, las ruedas son de plata brillantes y son una combinación perfecta para el marco.

La certificación NJS es la búsqueda final de muchos jugadores de equipo fijo retro. NJS se originó en la rueda de carreras de Japón. El propósito de la rueda de carreras es revitalizar la industria de la bicicleta japonesa. Al mismo tiempo, para garantizar que todos los participantes en este evento de juego no tengan ventaja de equipo, las ruedas de carreras japonesas tienen más especificaciones de piezas que los eventos europeos y estadounidenses. Todas las piezas de bicicletas que pueden ingresar a la pista deben ser certificadas por NJS (Nihon Jitensha Shinkokai, Asociación de Promoción del Ciclismo de Japón). Solo los productos calificados pueden tener la marca NJS en la esquina superior derecha. Por lo tanto, los marcos y las piezas que han pasado la certificación NJS tienen una calidad superior. Los manillares y los tallos en este automóvil están certificados por NJS, por lo que el ángulo de este automóvil también está en línea con la configuración de la rueda de carreras, lleno de velocidad.

De hecho, el equipo fijo retro no solo debe tener una apariencia retro, sino que también tiene una experiencia de conducción "auténtica". De hecho, pensé que esta bicicleta era difícil de controlar al principio porque el marco y la caída son grandes, y es difícil de controlar sin una buena figura. Pero después de subirme a la bicicleta, no sentí ninguna molestia. Después de poner la tapa del pie, me trasladé por las calles. La relación de engranaje es un poco grande, y la fuerza del pie del editor no puede hacer patina, pero aún es posible saltar la rueda trasera para reducir la velocidad. Al viajar en equipo fijo en la carretera, debe prestar atención al 100% a las condiciones de la carretera, y debe mirar más adelante y reducir la velocidad por adelantado. Esta bicicleta restaura fielmente un carro que era tan popular en el campo de carreras de ruedas en ese entonces. Tanto la suavidad como el ángulo de toda la bicicleta son de primera clase. De hecho, el equipo fijo retro tendrá más accesorios de los elementos de cuero, ruedas cerradas a la antigua, campanas de cobre, etc. Todos estos son elementos de bicicleta comunes de nuestros padres y abuelos.