Uma breve discussão sobre cultura de engrenagem fixa e equipamento fixo retrô

"Fixer Gear" causou um grande impacto na comunidade de ciclismo nos últimos anos. Muitos jovens gostam da simplicidade e liberdade trazidos por equipamentos fixos, e eu sou um deles. No entanto, como o equipamento fixo não possui as "características" dos dispositivos de freio tradicionais, muitos ciclistas tradicionais não apenas não aceitam equipamentos fixos, mas também se sentem enojados com isso e até criticam na Internet.

Por acaso, possuo bicicletas de vários tipos, seja na estrada, na montanha, dobrando -se para a engrenagem fixa atual. Morando em Guangzhou, uma cidade na vanguarda da cultura nacional, tenho um entendimento mais profundo da cultura de bicicletas de vários círculos. Levou apenas alguns anos para que a cultura de engrenagem fixa surja e se tornasse popular. Posso resumir neutralmente as contradições dessas culturas em uma frase - não há carros perigosos, apenas pessoas perigosas. De fato, a cultura de engrenagem fixa não é perigosa, o que falta é a orientação. Orientar os ciclistas fixos para ter o conceito correto de pilotagem é o que eu e o Biketo estamos trabalhando duro para fazer. O editor também gostaria de apelar a todos aqui para abandonar a palavra "equipamento fixo" e usar "equipamento fixo". A palavra "equipamento fixo" não é útil para promover a cultura de equipamentos fixos na direção certa.

Uma breve conversa sobre cultura de engrenagem fixa

Todo fim de semana, sempre há um grupo de jovens que andam de bicicleta sem freios nas passagens e praças subterrâneas da cidade. As bicicletas coloridas sempre atraem pedestres para parar e assistir. As bicicletas que esses jovens andam são comumente conhecidas como "engrenagens fixas". A engrenagem fixa é o mesmo tipo de bicicleta que a bicicleta de pista, mas a área de pilotagem não se limita ao ginásio. A bicicleta de engrenagem fixa vem da cultura de bicicletas da Old School de Nova York. Originalmente, originalmente se originou do uso diário de correios do Messenger. Depois de se tornar popular em Harajuku, Japão, começou a se espalhar rapidamente pelo mundo e se tornou um representante da cultura de rua. Como Fujiwara Hiroshi e um grupo de descolados Harajuku são fãs de bicicleta de engrenagem fixa, os descolados em todo o mundo começaram a prestar atenção ao movimento fixo de engrenagens, e o movimento fixo de engrenagens e o estilo de engrenagem fixa começaram a se tornar populares. No início de 2009, começou a mania de engrenagem fixa na China.

Classificação cultural de engrenagem fixa

O equipamento fixo agora está dividido principalmente em duas categorias: corridas e ações. Equipamento fixo orientado para a ação originado do BMX. O equipamento fixo pode fazer mais habilidades que o BMX não pode fazer (como pilotagem reversa, etc.), por isso é muito popular entre os pilotos que gostam de estudar ações. Mas o verdadeiro equipamento fixo popular é o modelo de corrida. As corridas aqui se referem ao estilo de corrida, não necessariamente pilotagem de alta velocidade, e os carros de corrida também têm várias subcategorias. Entre eles, o equipamento fixo de estilo clássico é favorecido por muitos jovens literários e artísticos.

Equipamento fixo retrô

O orgulhoso equipamento fixo de gato que apareceu desta vez é um equipamento fixo típico de corrida retrô. A razão pela qual este carro é usado como exemplo é que muitos detalhes deste carro são exemplos de equipamento fixo retrô. Primeiro de tudo, o quadro deste ProudCat é feito de tubos de aço inoxidável de Columbus. Columbus (Columbus) também é conhecido como "tubos de pombo" pelos pilotos. A estrutura feita deste tubo tem um excelente desempenho de absorção de choque, mas, devido às características do aço, a rigidez também é muito boa. O quadro está equipado com a tecnologia de soquete de lugo retrô, exalando um forte senso de classicismo. A pintura também é um aspecto muito sofisticado do equipamento fixo retrô. A maioria das engrenagens fixas retro não usará cores muito brilhantes, discreta, mas não exagerada. O garfo dia frontal retro -liso também é um destaque. Aqui eu quero corrigir um conceito para todos. A rigidez do garfo dianteiro liso é o melhor. Os carros de estrada posteriores abandonaram o design de ombro plano para aerodinâmica.

Em termos de rodas, os hubs de pista de Campagolo e Shimano sempre foram os favoritos dos jogadores de equipamento fixos de ponta. Sua lubrificação incomparável e mão de obra meticulosa podem distingui-los facilmente dos hubs de baixo custo. As jantes de engrenagem fixa vintage geralmente usam aros de lâmina de baixo perfil ou jantes planas comuns. As jantes deste orgulhoso equipamento fixo de gato usam as jantes de lâmina prateada de baixo perfil H+Son, bem conhecidas na indústria de engrenagens fixas, combinadas com os hubs de prata e os raios de prata de Campagnolo, as rodas são prateadas brilhantes e são uma combinação perfeita para a estrutura.

A certificação NJS é a busca final de muitos jogadores de equipamentos fixos retrô. Os NJs se originaram da roda de corrida do Japão. O objetivo da roda de corrida é revitalizar a indústria japonesa de bicicletas. Ao mesmo tempo, para garantir que todos os participantes deste evento de jogo não tenham vantagem de equipamentos, as rodas de corrida japonesas têm mais especificações de peças do que os eventos europeus e americanos. Todas as peças de bicicleta que podem entrar na pista devem ser certificadas pelo NJS (Nihon Jitensha Shinkokai, Japan Cycling Promotion Association). Somente produtos qualificados podem ter a marca NJS no canto superior direito. Portanto, os quadros e peças que passaram na certificação NJS têm qualidade superior. Os guidão e as hastes deste carro são certificados por NJS; portanto, o ângulo deste carro também está alinhado com o cenário da roda de corrida, cheia de velocidade.

De fato, o equipamento fixo retrô não deve apenas ter uma aparência retrô, mas também ter uma experiência de pilotagem "autêntica". Na verdade, eu pensei que essa bicicleta era difícil de controlar a princípio porque o quadro e a queda são grandes e é difícil de controlar sem uma boa figura. Mas depois de andar de bicicleta, não senti nenhum desconforto. Depois de colocar a tampa do pé, entrei nas ruas. A relação de transmissão é um pouco grande e a força do pé do editor não pode derrapar, mas ainda é possível pular a roda traseira para desacelerar. Ao andar de equipamento fixo na estrada, você deve prestar 100% de atenção às condições da estrada e deve olhar mais adiante e desacelerar com antecedência. Esta bicicleta restaura fielmente uma carruagem que era tão popular no campo de corrida de rodas naquela época. A suavidade e o ângulo de toda a bicicleta são de primeira classe. De fato, o equipamento fixo retrô terá mais acessórios de couro, rodas fechadas à moda antiga, sinos de cobre etc. Todos esses são elementos de bicicleta comuns de nossos pais e avós.