Partes de um diagrama de bicicleta

No diagrama de peças de bicicleta acima, eu rotulei alguns dos componentes de bicicleta mais importantes. Se você não consegue encontrar o que está procurando, role para baixo, pois eu entro em mais detalhes abaixo!

(Se você quiser uma versão de melhor qualidade da imagem acima,Envie -me uma mensagemE enviarei um e-mail para você uma versão de alta resolução).

Eu tentei manter todas as informações curtas e doces, pois este é mais um guia para iniciantes para a anatomia de bicicleta do que alguma enciclopédia técnica exaustiva.

No entanto, é realmente útil saber pelo menos os nomes das partes da sua bicicleta, pois ajuda quando você está descrevendo problemas e saberá o que estou falando quando estou explicando oMelhores maneiras de bloquear uma bicicletaetc!

Peças da estrutura da bicicleta

O quadro é o coração rígido de uma bicicleta. Tradicionalmente, os quadros de bicicleta eram feitos de aço. Mas hoje em dia eles são feitos principalmente de liga de alumínio. No entanto, fibra de carbono e titânio são usados ​​em bicicletas de ponta. Os quadros precisam ser fortes, leves e rígidos.

UMFrameSeté o quadro combinado com o garfo.

O estilo de quadro mais comum é oquadro de diamanteque é composto por 6 tubos formados em dois triângulos conectados ...

Uma estrutura de diamante: o design mais comum de estrutura de bicicleta

Tubo superior

O tubo superior também é conhecido como obarraE é o que você passa para montar a bicicleta! Normalmente, ele corre paralelo ao chão, mas pode ser ligeiramente angular. E algumas bicicletas têm tubos muito angulares ou nenhum dos tubos superiores para facilitar e desligar a bicicleta.

Tubo de cabeça

O tubo da cabeça é o tubo curto na frente da estrutura, que conecta o guidão ao garfo da roda. Ele contém ofone de ouvidoO que nos permite dirigir a roda dianteira através do guidão!

Tubo para baixo

O tubo para baixo é o tubo longo que sai do tubo da cabeça (logo abaixo do guidão), até os pedais. Geralmente é a parte mais espessa do quadro. É onde você encontrará a gaiola para carregar uma garrafa de água e o logotipo domarca de bicicleta!

Tubo do assento

O tubo do assento sai de baixo da sela até os pedais. Oposto de assentoé inserido na parte superior do tubo do assento. A altura da sela é ajustada aumentando ou diminuindo a profundidade do posto do assento no tubo do assento.

O assento fica

As estadias de assento são dois tubos mais finos que saem de baixo da sela, até o cubo da roda traseira. Cada estadia de assento termina em uma "queda traseira". E cada queda traseira é conectada a um lado do eixo da roda traseira.

O assento fica e a corrente permanece em ambos os lados da roda

Estadias em cadeia

As estadias de corrente são dois tubos mais finos que são paralelos ao solo, de ambos os lados dos pedais para ambos os lados da roda traseira. Eles correm ao lado da corrente de bicicleta, e é por isso que são chamados de estadias em cadeia!

Frente das partes da bicicleta

Este é o meu nome não oficial para todas as partes da bicicleta que estão na frente da bicicleta! Inclui:

Garfo

O garfo conecta a roda dianteira à estrutura. No fundo, oLâminas de garfoEstenda -se para baixo do tubo da cabeça, um de cada lado da roda. No topo do garfo, escondido dentro do tubo da cabeça, está oTubo de Steerer, que se conecta ao fone de ouvido.

Um garfo consiste no tubo de bonde oculto e nas lâminas visíveis (imagem via garfo lxada)

Fone de ouvido

O fone de ouvido é um conjunto de componentes que ficam dentro do tubo da cabeça e conectam a estrutura e o garfo da roda. Os rolamentos no fone de ouvido permitem girar para que uma volta do guidão produz uma virada da roda dianteira.

Fone de ouvido e haste de bicicleta

Tronco

O caule é a parte da bicicleta que conecta oTubo de Steererdo garfo para o guidão. Essencialmente, é a parte que se destaca da parte superior do tubo da cabeça. Os guidão passam pelo final do caule.

Guidão

Os guidão são o que você usa para dirigir a bicicleta! Estão conectados ao quadro viatronco. O guidão plano é usado em bicicletas de montanha, híbridos e bicicletas urbanas. Drop guidão é usado em bicicletas de estrada. Mas existem muitos outros estilos também.

Alavancas de freio

As alavancas de freio são as partes da bicicleta que você esprema para desacelerar! Às vezes, eles são combinados com um câmbio de equipamento para se tornar um "câmbio de freio", também conhecido como "Brifter". Os cabos de freio emergem das alavancas do freio e passam a estrutura para os freios reais nas rodas.

Freios (RIM vs disco)

Existem dois tipos amplamente utilizados de freios de bicicleta:arofreios ediscoquebra. As quebras de ara (assim chamadas porque são aplicadas à borda da roda) são as mais comuns, pois são leves, baratas, fáceis de manter e poderosas. No entanto, eles não funcionam tão bem em condições úmidas.

As quebras de disco são aplicadas a um disco de metal especial preso ao cubo da roda. Eles funcionam melhor em condições úmidas e são mais robustos que os freios de aro. Embora sejam mais comumente vistos em bicicletas de montanha, são cada vez mais usadas em todos os tipos de bicicleta.

Peças da roda de bicicleta

Espero que já saibamos o que são as rodas. Geralmente existem dois (juntos chamados derodada). Mas em trikes, você encontrará três. Cada roda é composta de várias outras partes de bicicleta ...

Eixo

O cubo está no centro da roda de bicicleta. É composto por 3 partes: a concha do cubo, os rolamentos e o eixo.

O eixo e a concha do cubo em uma roda dianteira

Ocasca de cuboé a parte externa a que os raios se prendem. Oeixoé a barra que se projeta de ambos os lados, e que se liga ao quadro. E orolamentosSente -se entre o eixo e a concha, permitindo que a concha gire livremente ao redor do eixo.

Aro

A borda é o círculo de metal que forma o exterior da roda. As jantes costumavam ser feitas de aço, mas desde os anos 80 elas geralmente são feitas de liga de alumínio. Se eles forem usados ​​comFreios de aro, há uma superfície lisa na lateral para as pastilhas de freio segurarem.

Peças da roda de bicicleta

Raios

Os raios conectam o aro ao hub. Eles aplicam tensão uniformemente em todas as direções, o que cria uma roda forte e estável, capaz de suportar seu peso e a força que você aplica ao pedalar. Onde os raios encontram a borda, existem nozes chamadasmamilosque são usados ​​para ajustar a tensão.

Pneu

O pneu é montado na borda da roda e fornece a interface entre a bicicleta e a superfície da estrada. Os pneus são feitos de pano impregnado de borracha com uma camada externa de borracha mais espessa para o piso. O pneu se encaixa sobre um ar cheiotubo internoque fornece suspensão.

Válvula (Schrader vs Presta)

O ar é adicionado ou expulso do tubo interno por uma válvula que se destaca através de um orifício na borda da roda. Existem dois tipos de válvula comumente usados: Schrader e Presta. As válvulas Schrader também são usadas em carros e motos. Enquanto as válvulas Presta são usadas apenas em bicicletas!

Traseiro das partes da bicicleta

Este é o meu nome não oficial para todas as partes da bicicleta que estão na parte de trás da bicicleta! Inclui:

Crankset / Chainset

O crankset é a parte da bicicleta que suas pernas empurram, a fim de girar a roda traseira. Consiste nas cadeias (que a corrente gira) e os braços da manivela (aos quais os pedais se prendem).

OChainringssão as engrenagens frontais da bicicleta. Em uma única bicicleta de velocidade, há apenas um anel de corrente. Em uma bicicleta de engrenagem, haverá até 3.

OCranksetestá conectado à estrutura pelo suporte inferior, à roda traseira pela corrente e para você, o cavaleiro pelos pedais!

Crankset de bicicleta e peças associadas

Pedais

Os pedais são a interface giratória entre os pés e a bicicleta. Você empurra para baixo neles para avançar!

Existem amplamente dois tipos de pedal:Plataforma/plataformapedais dos quais você simplesmente descansa os pés em cima eClip-inPedais que você usa com sapatos especiais que possuem chuteiras nas solas para prendê -los ao pedal com mais segurança.

Suporte inferior

O suporte inferior é a parte da bicicleta que os braços da manivela giram. Consiste em umfuso(ao qual o crankset se liga) erolamentos(que permitem a rotação suave do eixo). Os slots de suporte inferior noCasca de suporte inferiorna base do quadro.

Corrente

A corrente da bicicleta é a parte que transfere a potência das pernas para a roda traseira. Ele se volta ao redor das cadeias no craque, ao longo do comprimento da estadia em corrente e ao redor das rodas dentadas da cassete na roda traseira.

Desviador frontal

O desviador frontal é a parte da bicicleta que move a corrente de uma coragem para a outra enquanto você muda as engrenagens. Portanto, ele estará presente apenas em bicicletas com mais de uma engrenagem frontal (mais de uma coragem).

Cassete / Cogset

O cassete é uma pilha de rodas dentadas de tamanhos diferentes (ou engrenagens) presas ao cubo da roda traseira. As engrenagens de cassete são as engrenagens traseiras da bicicleta. Portanto, se a sua bicicleta não tiver engrenagens, haverá apenas uma roda dentada.

Engrenagens de bicicleta traseira

Desviador traseiro

O desviador traseiro é a parte da bicicleta que move a corrente de uma roda dentada de uma fita para outra na roda traseira quando você troca de engrenagens. Funciona em conjunto com a roda do jóquei. O desviador traseiro só estará presente se sua bicicleta tiver engrenagens!

Roda de jóquei

A roda do jóquei mantém a tensão na corrente e a mantém em movimento suavemente enquanto você troca de equipamento. Se sua bicicleta não tiver engrenagens, é improvável que tenha uma roda de jóquei, a menos que esteja sendo usada como tensionador de corrente em uma única bicicleta de velocidade.

Peças do assento de bicicleta

Sela

A sela é a parte da bicicleta em que você se senta! Existem muitas formas e tamanhos diferentes de sela de bicicleta. Todos eles têmtrilhos de selana parte inferior, que são usados ​​para conectar a sela ao posto de assento através de umgrampo de sela.

Peças de sela de bicicleta

Posto de assento

O poste do assento é inserido no tubo do assento e é movido para cima e para baixo para ajustar a altura da sela. É mantido no lugar apertando um grampo postal de assento que fica no topo do tubo do assento, para que ele aperte o tubo do assento no posto do assento.