자전거 다이어그램의 일부

위의 자전거 부품 다이어그램에서 가장 중요한 자전거 구성 요소 중 일부를 표시했습니다. 찾고있는 것을 찾을 수 없다면 아래에서 더 자세히 설명하므로 아래로 스크롤하십시오!

(위의 이미지의 더 나은 품질 버전을 원한다면메시지를 보내주세요그리고 나는 당신에게 고해상도 버전을 이메일로 보내 드리겠습니다).

나는 모든 정보를 짧고 달콤하게 유지하려고 노력했습니다. 이것은 일부 철저한 기술 백과 사전보다 자전거 해부에 대한 초보자 가이드에 가이드입니다.

그러나 문제를 설명 할 때 도움이되고 내가 설명 할 때 내가 무엇을하고 있는지 알게 될 것입니다.자전거를 잠그는 가장 좋은 방법등!

자전거 프레임 부품

프레임은 자전거의 단단한 심장입니다. 전통적으로 자전거 프레임은 강철로 만들어졌습니다. 그러나 요즘 그들은 주로 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 그러나 탄소 섬유와 티타늄은 고급 자전거에 사용됩니다. 프레임은 강하고 가볍고 뻣뻣해야합니다.

에이프레임 세트프레임은 포크와 결합되어 있습니다.

가장 일반적인 프레임 스타일은입니다다이아몬드 프레임두 개의 연결된 삼각형으로 만들어진 6 개의 튜브로 구성되어 있습니다 ...

다이아몬드 프레임 : 가장 일반적인 자전거 프레임 디자인

상단 튜브

상단 튜브는 또한라고도합니다크로스바그리고 그것은 당신이 자전거를 장착하기 위해 나아가는 사람입니다! 일반적으로지면과 평행하게 작동하지만 약간 각도가있을 수 있습니다. 그리고 일부 자전거는 자전거를 타고 나가기 위해 매우 가파른 각도 또는 상단 튜브가 없습니다.

헤드 튜브

헤드 튜브는 프레임 전면의 짧은 튜브이며 핸들 바를 휠 포크에 연결합니다. 그것은 포함한다헤드폰핸들 바를 통해 앞바퀴를 조종 할 수 있습니다!

다운 튜브

다운 튜브는 헤드 튜브 (핸들 바 바로 아래)에서 페달로 내리는 긴 튜브입니다. 일반적으로 프레임의 가장 두꺼운 부분입니다. 물병을 운반하기위한 케이지와 로고를 찾을 수있는 곳입니다.자전거 브랜드!

시트 튜브

시트 튜브는 안장 아래에서 페달로 뻗어 있습니다. 그만큼시트 포스트시트 튜브 상단에 삽입됩니다. 안장의 높이는 시트 포스트가 시트 튜브로 내려 오는 길을 늘리거나 감소시켜 조정됩니다.

좌석은 숙박합니다

좌석 머무르는 것은 안장 아래에서 뒷바퀴 허브까지 실행되는 두 개의 더 얇은 튜브입니다. 각 좌석은 "후면 드롭 아웃"에서 끝납니다. 각 후면 드롭 아웃은 뒷바퀴의 한쪽면에 연결됩니다.

좌석이 머무르고 체인이 바퀴의 양쪽에 남아 있습니다.

체인이 유지됩니다

체인은 페달의 양쪽에서 뒷바퀴의 양쪽까지지면과 평행하게 작동하는 두 개의 더 얇은 튜브입니다. 그들은 자전거 체인과 함께 달리기 때문에 체인 스테이 (Chain Stays)라고 불립니다!

자전거 부품의 전면

이것은 자전거 앞쪽에있는 모든 자전거 부품에 대한 비공식 이름입니다! 포함 :

포크

포크는 앞바퀴를 프레임에 연결합니다. 바닥에서포크 블레이드머리 튜브에서 바퀴의 양쪽에 하나씩 아래쪽으로 뻗어 있습니다. 포크 상단에는 헤드 튜브 안에 숨겨져 있는데조향 튜브헤드셋에 연결됩니다.

포크는 숨겨진 조향 튜브와 가시 포크 블레이드 (lixada 포크를 통한 이미지)로 구성됩니다.

헤드폰

헤드셋은 헤드 튜브 내부에 앉아 프레임과 휠 포크를 연결하는 일련의 구성 요소입니다. 헤드셋의 베어링을 사용하면 핸들 바의 회전이 앞바퀴의 회전을 생성 할 수 있도록 회전 할 수 있습니다.

자전거 헤드셋 및 스템

줄기

줄기는 연결하는 자전거 부품입니다조향 튜브핸들 바에 포크의. 본질적으로 그것은 헤드 튜브 상단에서 앞으로 튀어 나오는 비트입니다. 핸들 바는 줄기의 끝을 통과합니다.

핸들 바

핸들 바는 자전거를 조종하는 데 사용하는 것입니다! the를 통해 프레임에 연결되어 있습니다줄기. 플랫 핸들 바는 산악 자전거, 하이브리드 및 도시 자전거에 사용됩니다. 드롭 핸들 바는 도로 자전거에 사용됩니다. 그러나 다른 스타일도 많이 있습니다.

브레이크 레버

브레이크 레버는 자전거의 일부입니다. 때때로 그들은 기어 시프터와 결합하여 "브리프터"라고도하는 "브레이크 시프터"가되었습니다. 브레이크 케이블은 브레이크 레버에서 나오고 프레임을 아래로 내려가 휠의 실제 브레이크로 전달합니다.

브레이크 (림 대 디스크)

널리 사용되는 두 가지 유형의 자전거 브레이크가 있습니다.가장자리브레이크와디스크깨진. 림 브레이크 (휠 림에 적용되기 때문에 소위)는 가볍고 저렴하며 유지하기 쉽고 강력한 강력한 것이 가장 일반적입니다. 그러나 젖은 조건에서는 잘 작동하지 않습니다.

디스크 브레이크는 휠 허브에 부착 된 특수 금속 디스크에 적용됩니다. 그들은 습한 조건에서 더 잘 작동하며 림 브레이크보다 더 강력합니다. 그들은 산악 자전거에서 가장 일반적으로 볼 수 있지만 모든 유형의 자전거에서 점점 더 많이 사용됩니다.

자전거 휠 부품

나는 우리가 이미 바퀴가 무엇인지 알고 있기를 바랍니다. 보통 두 개가 있습니다 (a휠 세트). 그러나 트라이크에서는 3 개를 찾을 수 있습니다. 각 바퀴는 다른 자전거 부품으로 구성되어 있습니다.

바퀴통

허브는 자전거 휠의 중앙에 있습니다. 허브 쉘, 베어링 및 차축의 3 부분으로 구성되어 있습니다.

앞바퀴의 차축과 허브 쉘

그만큼허브 쉘스포크가 부착하는 외부 부분입니다. 그만큼차축양쪽에 튀어 나와 프레임에 부착되는 막대입니다. 그리고문장차축과 쉘 사이에 앉아 껍질이 차축 주위로 자유롭게 회전 할 수 있습니다.

가장자리

림은 휠 외부를 형성하는 금속의 원입니다. 림은 강철로 만들어졌지만 1980 년대부터 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 그들이 함께 사용해야한다면림 브레이크브레이크 패드가 그립 할 수있는 측면에는 매끄러운 표면이 있습니다.

자전거 휠 부품

스포크

스포크는 림을 허브에 연결합니다. 그들은 모든 방향으로 장력을 고르게 적용하여 체중과 페달을 밟을 때 적용 할 수있는 강력하고 안정적인 휠을 만듭니다. 스포크가 림을 만나는 곳에젖꼭지장력을 조정하는 데 사용됩니다.

타이어

타이어는 휠 림에 장착되어 자전거와 도로 표면 사이의 인터페이스를 제공합니다. 타이어는 트레드를 위해 두꺼운 고무 바깥 층으로 고무 함침 된 천으로 만들어집니다. 타이어는 공기에 가득 찬 공기에 맞습니다내부 튜브서스펜션을 제공합니다.

밸브 (Schrader vs Presta)

휠 림의 구멍을 통해 튀어 나오는 밸브에 의해 공기가 첨가되거나 내부 튜브에서 배출됩니다. 일반적으로 사용되는 두 가지 유형의 밸브가 있습니다 : Schrader와 Presta. Schrader 밸브는 자동차 및 오토바이에도 사용됩니다. Presta 밸브는 자전거에만 사용됩니다!

자전거 부품의 뒷면

이것은 자전거 뒷면에있는 모든 자전거 부품에 대한 비공식 이름입니다! 포함 :

크랭크 세트 / 체인셋

크랭크 세트는 뒷바퀴를 돌리기 위해 다리가 밀리는 자전거의 일부입니다. 체인 (체인이 둥글게)과 크랭크 암 (페달이 부착 된)으로 구성됩니다.

그만큼체인 링자전거의 프론트 기어입니다. 단일 스피드 자전거에는 하나의 체인 링 만 있습니다. 기어 자전거에는 최대 3 개가 있습니다.

그만큼크랭크 세트바닥 브래킷, 체인 옆 뒷바퀴와 페달의 라이더에 프레임에 부착됩니다!

자전거 크랭크 세트 및 관련 부품

페달

페달은 발과 자전거 사이의 회전 인터페이스입니다. 당신은 그들을 밀어내어 앞으로 나아갑니다!

페달에는 두 가지 유형이 있습니다.플랫/플랫폼단순히 발을 위에 놓고 페달을 밟고클립 인발바닥에 클리트가있는 특수 신발과 함께 사용하는 페달을 사용하여 페달에 더 안전하게 페달에 부착합니다.

하단 브래킷

바닥 브래킷은 크랭크 암이 회전하는 자전거의 일부입니다. 그것은 a로 구성됩니다축(크랭크 세트가 부착 된) 및문장(스핀들의 부드러운 회전을 허용). 하단 브래킷 슬롯하단 브래킷 쉘프레임의 바닥에서.

체인

자전거 체인은 다리의 힘을 뒷바퀴로 전달하는 부분입니다. 그것은 크랭크 세트의 체인 링, 체인 숙박의 길이와 뒷바퀴의 카세트의 스프로킷 주위를 돌립니다.

앞 변속기

전면 변속기는 기어를 이동할 때 체인을 한 체인에서 다른 체인으로 이동시키는 자전거의 일부입니다. 따라서 하나 이상의 프론트 기어 (둘 이상의 체인 링)가있는 자전거에는 존재합니다.

카세트 / 코셋

카세트는 뒷바퀴의 허브에 부착 된 다양한 크기의 스프로킷 (또는 톱니)의 스택입니다. 카세트 톱니는 자전거의 후면 기어입니다. 따라서 자전거에 기어가 없으면 하나의 톱니가 있습니다.

후면 자전거 기어

후면 변속기

후면 변속기는 기어를 변속 할 때 체인을 뒷바퀴의 한 카세트 톱니에서 다른 카세트 톱니로 이동시키는 자전거 부품입니다. 기수 휠과 함께 작동합니다. 자전거에는 자전거에 기어가있는 경우에만 후면 변속기가 있습니다!

기수 휠

기수 휠은 체인의 장력을 유지하고 기어를 변경할 때 부드럽게 움직입니다. 자전거에 기어가 없다면 단일 스피드 자전거에서 체인 텐셔너로 사용되지 않는 한 기수 휠이 없을 것입니다.

자전거 좌석 부품

안장

안장은 당신이 앉아있는 자전거의 일부입니다! 자전거 안장에는 다양한 모양과 크기가 많이 있습니다. 그들은 모두 가지고 있습니다안장 레일안장을 A를 통해 시트 포스트에 연결하는 데 사용되는 밑면에서안장 클램프.

자전거 안장 부품

시트 포스트

시트 포스트는 시트 튜브에 삽입되어 안장의 높이를 조정하기 위해 위아래로 이동합니다. 시트 튜브 상단 주위에 앉아 시트 포스트 클램프를 조여 시트 포스트에 시트 튜브를 압박함으로써 제자리에 유지됩니다.