Do transporte à moda, a evolução do mercado de bicicletas de médio a ponta
2025-04-08
Do transporte à moda, a evolução do mercado de bicicletas de médio a ponta
De "CityWalk" ao "CityRide" e ao recente "passeio noturno em Kaifeng", a popularidade do ciclismo permaneceu alta nos últimos anos. Apesar dos perigos ocultos de segurança no trânsito e manutenção de bicicletas, o ciclismo permanece popular e evoluiu de uma nova tendência de viagens de baixo carbono para um estilo de vida que abre círculos sociais.
Por trás disso está o mercado de bicicletas em transição. De acordo com os dados da China Bicycle Association, em 2023, a produção total de bicicletas da China atingirá 48,83 milhões, dos quais a produção de bicicletas acima de 1.000 yuan atingirá 12,15 milhões, representando 24,9%e o meio-a-alto se tornaram uma importante tendência de desenvolvimento no mercado de bicicletas.
Ao mesmo tempo, à medida que mais e mais pessoas se juntam ao esporte de ciclismo, o mercado de produtos relacionados ao ciclismo, incluindo roupas e equipamentos, continua a expandir e clubes de ciclismo e até o mercado de bicicletas de segunda mão também se beneficiaram dessa onda de dividendos.
Como as empresas de bicicleta podem capturar essa onda de tráfego é uma questão de que todo o setor em transição está pensando de perto. Essa tendência de ciclismo pode realmente penetrar no mercado, ajudar as empresas de bicicletas a recuperar os grupos de consumidores cobertos por bicicletas compartilhadas e, em seguida, abrir um novo espaço de mercado?
A crescente economia de ciclismo
"Estimamos de forma conservadora que haverá 100 milhões de entusiastas do ciclismo na China em 2029, entre os quais a proporção de bicicletas rodoviárias será muito alta, o que é uma enorme oportunidade de mercado". Na exposição internacional de bicicletas da China em 2024, Zhao Yuewu, diretor de marca da Decathlon North Asia Road Sports, fez um julgamento tão ousado.
"Estimamos de forma conservadora que haverá 100 milhões de entusiastas do ciclismo na China em 2029, entre os quais a proporção de bicicletas rodoviárias será muito alta, o que é uma enorme oportunidade de mercado". Na exposição internacional de bicicletas da China em 2024, Zhao Yuewu, diretor de marca da Decathlon North Asia Road Sports, fez um julgamento tão ousado.
Em 2020, a China propôs oficialmente se esforçar para alcançar o "pico do carbono" em 2030 e "neutralidade de carbono" em 2060. Para incentivar as viagens verdes, muitas cidades estão constantemente melhorando a infraestrutura, como pistas de bicicleta, a fornecer melhores condições para o ciclismo.
Com a popularidade do conceito de aptidão nacional, o ciclismo mudou gradualmente de um meio de transporte para um estilo de vida. A economia do ciclismo está aumentando.
De acordo com os dados da Consulting da Imedia, a escala do mercado de bicicletas da China atingiu 194,07 bilhões de yuan em 2021, e espera -se que mantenha um crescimento constante nos próximos anos. Até 2027, o tamanho do mercado deverá crescer para 265,67 bilhões de yuan.
Por trás da "mania do ciclismo", marcas de bicicleta, equipamentos de ciclismo, clubes de ciclismo e até o mercado de bicicletas de segunda mão, impulsionado por plataformas sociais, estão recebendo essa onda de dividendos.
Entrando opções como "rotas de ciclismo", "equipamento de ciclismo", "roupas de ciclismo" e "perda de peso de ciclismo" em Xiaohongshu, o número de notas é superior a 10.000 e roupas de bicicleta são ainda mais, com mais de 20.000 notas.
Entrando opções como "rotas de ciclismo", "equipamento de ciclismo", "roupas de ciclismo" e "perda de peso de ciclismo" em Xiaohongshu, o número de notas é superior a 10.000 e roupas de bicicleta são ainda mais, com mais de 20.000 notas.
Os dados do TMALL mostram que, de janeiro a agosto de 2024, as transações da categoria de ciclismo da TMall aumentaram 77,8% ano a ano, entre as quais bicicletas, roupas de ciclismo, sapatos de ciclismo, capacetes de ciclismo e óculos de ciclismo se tornaram as cinco categorias com o crescimento da transação mais rápido. Na promoção "Double 11 11" da TMall, as vendas de todas as categorias de ciclismo aumentaram em mais de 40% ano a ano e as vendas de bicicletas aumentaram mais de 80% ano a ano.
Em 7 de novembro, a JD Sports lançou o "Guia de equipamentos de ciclismo de inverno 2024", que mostrou que o ciclismo de inverno se tornou uma nova tendência: a participação de vendas de equipamentos de ciclismo de inverno on -line se expandiu significativamente, e a proporção de tampas de ciclismo de inverno atingiu quase 50%; E as plataformas de ciclismo (equipamentos usados para simular o ciclismo dentro de casa) tornaram -se uma nova tendência no ciclismo de inverno. Durante o "Double 11" da JD, o volume de transações de várias marcas de plataforma de ciclismo aumentou mais de 3 vezes ano a ano; De uma perspectiva regional, Pequim, Guangdong e Jiangsu também se tornaram as três províncias e cidades que mais amam o inverno andar de bicicleta.
As bicicletas não são apenas populares na China, mas também mostram forte momento de exportação.
Atualmente, a China formou três principais cintos industriais de cluster de bicicletas em Tianjin Bohai Bay, Jiangsu, Zhejiang, Shanghai e o Delta do Rio Pearl, formando uma cadeia industrial completa e um sistema de apoio, com volume anual de volume comercial responsável por cerca de 60% do mundo.
Atualmente, a China formou três principais cintos industriais de cluster de bicicletas em Tianjin Bohai Bay, Jiangsu, Zhejiang, Shanghai e o Delta do Rio Pearl, formando uma cadeia industrial completa e um sistema de apoio, com volume anual de volume comercial responsável por cerca de 60% do mundo.
De 2020 a 2022, o mercado de bicicletas experimentou um crescimento explosivo. Em 2021, a produção de bicicletas da China foi de 76.397 milhões de unidades, e as exportações foram de 69,232 milhões de unidades, um aumento de 14,8%ano a ano, e o valor da exportação atingiu US $ 5,108 bilhões. Em 2022, a China exportou 41,74 milhões de bicicletas, uma queda ano a ano de 39,6%, e o valor da exportação caiu para US $ 372.100. Depois de entrar em 2023, embora o crescimento geral da demanda no mercado de bicicletas tenha diminuído, o volume de exportação não pode ser subestimado. De acordo com a CCTV News, a produção de bicicletas da China em 2023 foi de 48,83 milhões, e as exportações foram de 39,648 milhões, representando 81% da produção total.
Em termos de preço, os dados do Instituto de Pesquisa da Indústria Econômica da China mostraram que o preço médio de exportação das bicicletas da China em 2021 era de US $ 73,75 por veículo, e o preço médio em 2022 foi de US $ 89,15 por veículo. Até 2024, o preço médio de exportação de janeiro a agosto foi de US $ 56,92 por veículo, uma queda de 22% em comparação com US $ 69,57 por veículo no mesmo período de 2023.
A julgar pelo desempenho nos três primeiros trimestres de 2024, o mercado de bicicletas começou gradualmente a se recuperar. De acordo com dados do Instituto de Pesquisa da Indústria de Negócios da China, de janeiro a setembro de 2024, as exportações de bicicletas da China atingiram 36,05 milhões de unidades, um aumento ano a ano de 20,4%.
De acordo com dados da Rede de Pesquisa de Informações da Indústria da China, o tamanho do mercado global de bicicletas deve crescer a uma taxa de crescimento anual composta de 4,20% de 2024 a 2029, de US $ 56,16 bilhões a US $ 69 bilhões.
Especialmente na Europa, sudeste da Ásia, África, América do Norte e outros lugares, devido à popularização de conceitos de proteção ambiental e congestionamento do tráfego urbano, as bicicletas estão gradualmente se tornando uma nova escolha para as pessoas viajarem.
De pequenos lucros, mas rápida rotatividade para alta
O número de empresas relacionadas a bicicletas registradas na China aumentou ano a ano. De acordo com dados de Qichacha, o número de empresas relacionadas a bicicletas registradas na China aumentou 110,6% em 2023 para 1,48 milhão, quase 27 vezes o do mesmo período em 2014. Em 15 de agosto de 2024, existem cerca de 3,482 milhões de empresas relacionadas a bicicletas no país.
O número de empresas relacionadas a bicicletas registradas na China aumentou ano a ano. De acordo com dados de Qichacha, o número de empresas relacionadas a bicicletas registradas na China aumentou 110,6% em 2023 para 1,48 milhão, quase 27 vezes o do mesmo período em 2014. Em 15 de agosto de 2024, existem cerca de 3,482 milhões de empresas relacionadas a bicicletas no país.
A escala das empresas de bicicleta não é grande. Até o líder da indústria Shanghai Phoenix (600679), a maior receita histórica excedeu 2 bilhões de yuan (2,058 bilhões de yuans em 2021), e o lucro passou em torno de dezenas de milhões de milhões em muitos anos, com o maior número de 100 milhões de anos (104 milhões de yuan em 202 anos.
De "um meio de transporte" a "um esporte popular", os jovens estão dirigindo o renascimento do ciclismo.
Novo Chainring de Strol
