교통에서 패션으로, 자전거 시장의 진화, 중반에서 고급까지
2025-04-08
교통에서 패션으로, 자전거 시장의 진화, 중반에서 고급까지
"Citywalk"에서 "Cityride", 최근 Kaifeng의 야간 타기 "열풍에 이르기까지 사이클링의 인기는 최근 몇 년 동안 여전히 높아졌습니다. 교통 안전 및 자전거 유지 보수의 숨겨진 위험에도 불구하고, 자전거 타기는 여전히 인기가 있으며, 저탄소 여행의 새로운 트렌드에서 사회계를 열어주는 라이프 스타일로 발전했습니다.
그 뒤에는 자전거 시장이 전환 중입니다. 중국 자전거 협회 (China Bicycle Association)의 자료에 따르면 2023 년에 중국의 총 자전거 생산량은 4 억 8,830 만 명에이를 것이며, 그 중 1,000 위에있는 자전거 생산은 1,150 만 명에 이르렀으며 24.9%를 차지하며 중반에서 높은 엔드는 자전거 시장에서 중요한 개발 동향이되었습니다.
동시에, 점점 더 많은 사람들이 사이클링 스포츠에 가입함에 따라, 의류 및 장비를 포함한 사이클링 관련 제품 시장은 계속 확장되고 자전거 클럽과 중고 자전거 시장 도이 배당금의 혜택을 받았습니다.
자전거 회사가 이러한 트래픽의 물결을 잡을 수있는 방법은 전환중인 전체 산업이 밀접하게 생각하고 있다는 의문입니다. 이 자전거 추세가 실제로 시장에 침투하고 자전거 회사가 공유 자전거로 덮인 소비자 그룹을 되찾은 다음 새로운 시장 공간을 열 수 있습니까?
자전거 경제 상승
"우리는 2029 년에 중국에 1 억 자전거 애호가가있을 것이라고 보수적으로 추정하고 있으며, 그 중에서도 도로 자전거의 비율이 매우 높아질 것이며 이는 시장의 큰 기회입니다." 2024 년 중국 국제 자전거 전시회에서 Decathlon North Asia Road Cycling Sports의 브랜드 디렉터 인 Zhao Yuewu는 대담한 판단을 내 렸습니다.
"우리는 2029 년에 중국에 1 억 자전거 애호가가있을 것이라고 보수적으로 추정하고 있으며, 그 중에서도 도로 자전거의 비율이 매우 높아질 것이며 이는 시장의 큰 기회입니다." 2024 년 중국 국제 자전거 전시회에서 Decathlon North Asia Road Cycling Sports의 브랜드 디렉터 인 Zhao Yuewu는 대담한 판단을 내 렸습니다.
2020 년에 중국은 공식적으로 2030 년에 "탄소 피크"를 달성하고 2060 년에 "탄소 중립"을 달성하기 위해 노력했다. 녹색 여행을 장려하기 위해 많은 도시들이 자전거 레인과 같은 인프라를 끊임없이 개선하여 사이클링을위한 더 나은 조건을 제공하고있다.
National Fitness의 개념의 인기로 사이클링은 운송 수단에서 라이프 스타일로 점차 변화했습니다. 자전거 경제가 증가하고 있습니다.
Imedia Consulting Data에 따르면, 중국 자전거 시장 규모는 2021 년에 1,940 억 위안에 도달했으며 향후 몇 년 동안 꾸준한 성장을 유지할 것으로 예상됩니다. 2027 년까지 시장 규모는 2657 억 위안으로 성장할 것으로 예상됩니다.
"자전거 열풍"뒤에는 자전거 브랜드, 자전거 장비, 자전거 클럽 및 심지어 소셜 플랫폼으로 이끄는 중고 자전거 시장조차도 이러한 배당금을 환영합니다.
Xiaohongshu의 "Cycling Routes", "Cycling Equipment", "Cycling Outfits"및 "Cycling Weight Loss"와 같은 옵션을 입력하면 메모의 수는 10,000 개 이상이며 사이클 의상은 훨씬 더 많으며 20,000 개가 넘습니다.
Xiaohongshu의 "Cycling Routes", "Cycling Equipment", "Cycling Outfits"및 "Cycling Weight Loss"와 같은 옵션을 입력하면 메모의 수는 10,000 개 이상이며 사이클 의상은 훨씬 더 많으며 20,000 개가 넘습니다.
TMALL 데이터에 따르면 2024 년 1 월부터 8 월까지 TMALL의 사이클링 카테고리 거래는 전년 대비 77.8% 증가했으며 그 중 자전거, 자전거 의류, 자전거 신발, 자전거 헬멧 및 사이클링 안경은 가장 빠른 거래 성장으로 5 가지 범주가되었습니다. Tmall의 "Double 11"프로모션에서 모든 사이클링 카테고리의 판매는 전년 대비 40% 이상 증가했으며 자전거 판매량은 전년 대비 80% 이상 증가했습니다.
11 월 7 일, JD Sports는 "2024 Winter Cycling Equipment Guide"를 발표했으며, 이는 겨울 사이클링이 새로운 트렌드가되었음을 보여주었습니다. 온라인 겨울 사이클링 장비의 판매 점유율은 크게 확대되었으며 겨울 사이클링 캡의 비율은 거의 50%에 도달했습니다. 그리고 사이클링 플랫폼 (실내 사이클링을 시뮬레이션하는 데 사용되는 장비)은 겨울 사이클링의 새로운 트렌드가되었습니다. JD의 "Double 11"동안 여러 사이클링 플랫폼 브랜드의 거래량은 전년 대비 3 배 이상 증가했습니다. 지역적 관점에서 베이징, 광동, 장수는 겨울 자전거 타기를 가장 좋아하는 3 개의 지방과 도시가되었습니다.
자전거는 중국에서 인기가있을뿐만 아니라 강력한 수출 운동량을 보여줍니다.
현재, 중국은 Tianjin Bohai Bay, Jiangsu, Zhejiang, Shanghai 및 Pearl River Delta에 3 개의 주요 자전거 클러스터 산업용 벨트를 형성하여 전 세계 약 60%를 차지하는 연간 무역량을 차지한 완전한 산업 체인 및 지원 시스템을 형성했습니다.
현재, 중국은 Tianjin Bohai Bay, Jiangsu, Zhejiang, Shanghai 및 Pearl River Delta에 3 개의 주요 자전거 클러스터 산업용 벨트를 형성하여 전 세계 약 60%를 차지하는 연간 무역량을 차지한 완전한 산업 체인 및 지원 시스템을 형성했습니다.
2020 년부터 2022 년까지 자전거 시장은 폭발적인 성장을 경험했습니다. 2021 년에 중국의 자전거 생산량은 76.397 백만 대였으며 수출은 69.2 억 2,300 만 대, 전년 대비 14.8%증가했으며 수출 가치는 518 억 달러에 달했습니다. 2022 년에 중국은 4 억 7,700 만 자전거를 수출하여 전년 대비 39.6%감소했으며 수출 가치는 372,100 달러로 감소했습니다. 2023 년에 들어간 후 자전거 시장의 전반적인 수요 증가가 둔화되었지만 수출량은 과소 평가 될 수 없습니다. CCTV News에 따르면 2023 년 중국의 자전거 생산량은 4 억 8,830 만, 수출은 39.648 백만으로 총 생산량의 81%를 차지했습니다.
가격 측면에서, China Economic Industry Research Institute의 데이터에 따르면 2021 년 중국 자전거의 평균 수출 가격은 차량 당 US $ 73.75, 2022 년 평균 가격은 차량 당 89.15 달러였습니다. 2024 년 1 월부터 8 월까지의 평균 수출 가격은 차량 당 56.92 달러로 2023 년 같은 기간에 차량 당 US 당 69.57 달러에 비해 22% 감소했습니다.
2024 년 첫 3/4 분기의 성과를 판단하면서 자전거 시장은 점차 회복되기 시작했습니다. 2024 년 1 월부터 9 월까지 China Business Industry Research Institute의 자료에 따르면, 중국 자전거 수출은 전년 대비 20.4%증가한 3,500 만 대에 도달했습니다.
China Industry Information Research Network의 데이터에 따르면, 글로벌 자전거 시장 규모는 2024 년에서 2029 년까지 4.20%의 연간 성장률로 5616 억 달러에서 69 억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.
특히 유럽, 동남아시아, 아프리카, 북미 및 기타 장소에서 환경 보호 개념과 도시 교통 혼잡의 대중화로 인해 자전거는 점차 사람들이 여행하기위한 새로운 선택이되고 있습니다.
작은 이익이지만 빠른 회전율에서 고급까지
중국에 등록 된 자전거 관련 회사의 수는 해마다 증가했습니다. Qichacha Data에 따르면, 중국의 자전거 관련 회사의 수는 2023 년에 110.6% 증가한 1.48 백만에서 2014 년 같은 기간의 거의 27 배 증가했습니다. 2024 년 8 월 15 일 현재, 약 3.482 백만 자전거 관련 회사가 있습니다.
중국에 등록 된 자전거 관련 회사의 수는 해마다 증가했습니다. Qichacha Data에 따르면, 중국의 자전거 관련 회사의 수는 2023 년에 110.6% 증가한 1.48 백만에서 2014 년 같은 기간의 거의 27 배 증가했습니다. 2024 년 8 월 15 일 현재, 약 3.482 백만 자전거 관련 회사가 있습니다.
자전거 회사의 규모는 크지 않습니다. 업계의 지도자 상하이 피닉스 (600679)조차도 가장 높은 역사적 수입은 20 억 위안 (2021 년 2.05 억 5 천만 위안)을 초과했으며, 이익은 수년 동안 수천만 명 정도의 이익을 얻었으며, 최고는 1 억 위안 (2021 년에 1 억 4 천만 건)을 초과했습니다.
"교통 수단"에서 "인기있는 스포츠"에 이르기까지 젊은이들은 자전거의 부흥을 주도하고 있습니다.
새로운 끈적 끈적한 체인
