자전거 로터 디스크의 기원
2025-04-16
자전거 디스크의 기원은 자동차 및 오토바이를위한 디스크 브레이크 기술의 개발과 밀접한 관련이 있습니다.
개발 기록은 다음과 같습니다.
- 초기 탐험: 1898 년 미국 엔지니어 인 Elmer Ambrose Cleveland는 전기 자동차의 앞 바퀴에 최초의 기계식 브레이크 디스크 시스템을 설치했는데, 이는 인류 역사상 가장 초기의 디스크 브레이크 프로토 타입이었습니다. 1902 년 영국 엔지니어 프레드릭 윌리엄 랜치 스터 (Frederick William Lanchester)는 자동차 디스크 브레이크 특허를 신청하여 자신의 회사가 생산 한 Lanchester 자동차에 사용했습니다. 그러나 초기 주철 디스크는 습한 환경에서 녹슬었고 많은 소음을 냈습니다. 결과적 으로이 기술은 나중에보다 안정적인 드럼 브레이크로 대체되었습니다.
- 군사 응용 분야의 원동력: 제 2 차 세계 대전 동안 항공기와 탱크는 극심한 제동 하중을 처리해야했으며 디스크 브레이크의 열산 장점이 재발견되었습니다. 디스크 브레이크 기술은 군사 분야에서 더욱 발전하고 개선되어 나중에 자전거에 적용 할 수있는 토대를 마련했습니다.
- 자전거에 대한 초기 시도: 1950 년대에 새로운 프로세스와 재료의 출현으로 디스크 브레이크가 경주 용 자동차에 적용되기 시작했습니다. 공식적으로 출시 된 버전은 없었지만 강력한 DIY 기술을 가진 열광적 인 애호가들이 오토바이에 사용되는 디스크 브레이크를 자전거에 설치할 것이라고 믿는 것이 합리적입니다. 1971 년 Schwinn은 케이블 운영 디스크 브레이크 만타 - 라인을 출시했습니다. 1973 년 Shimano는 제품 매뉴얼에 B700 기계 디스크 브레이크와 B900 유압 디스크 브레이크에서 두 가지 제품을 소개했습니다. 그러나 당시 디스크 브레이크는 부정확 한 시장 포지셔닝을 가졌으며 고가의 액세서리로만 존재했으며 곧 사라졌습니다.
- 산악 자전거의 부상과 디스크 브레이크 개발: 1981 년 Specialized의 Stumpjumper는 산악 자전거의 대량 생산 시대를 시작했습니다. 진흙 투성이의 트랙에서 전통적인 V 브레이크는 단점을 보여주었습니다. 예를 들어, 모래와 진흙이 브레이크 패드에 침입 한 후 제동 거리가 크게 증가했습니다. 1984 년, 캘리포니아의 자전거 타는 사람 그룹이 마운틴 자전거에 접목 된 오토바이 디스크 브레이크, 앵글 아이언이있는 용접 캘리퍼 마운트, 수제 강철 디스크를 만들었습니다. 1987 년 이탈리아 브랜드 포뮬러는 폐쇄 된 오일 회로를 채택했으며 에포크 제작의 중요성의 제품인 최초의 산악 자전거 유압 디스크 브레이크를 시작했습니다.
- 도로 자전거 분야의 응용 프로그램 및 대중화: 2010 년 6 월 UCI (Union Cycliste Internationale)는 디스크 브레이크가 도로 자전거 분야에 들어가는 데 중요한 단계 인 Cyclocross 자전거에서 디스크 브레이크를 사용할 수 있다고 발표했습니다. 2015 년 UCI는 프로로드 레이스에서 디스크 브레이크의 평가판 사용을 발표했습니다. 그러나 2016 년 파리-루 바이아 레이스에서 디스크 브레이크는 자전거 타는 사람에게 부상을 입었고 UCI는 전문 도로 경주에서 디스크 브레이크 테스트를 시급히 중단했습니다. 나중에 UCI는 기술 개선을 통한 금지의 해제를 촉진했으며, 140mm 디스크, 평평한 캘리퍼 및 중고 액슬의 표준화를 공동으로 홍보하고 휠 변화 효율 및 안전성 문제를 해결했습니다. 2018 년에 UCI는 마침내 디스크 브레이크의 최대 사용을 승인했으며, 컷의 위험을 피하기 위해 디스크의 가장자리를 모색해야했습니다. 지금까지 디스크 브레이크는 자전거 분야에서 널리 적용되고 대중화되었으며 현대 자전거, 특히 스포츠 자전거의 표준 제동 시스템 중 하나가되었습니다.
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