Fahrradkomponenten

Räder

Fahrradräder haben einen Felgen, um die beizubehaltenReifen, ein kugelhaltiger Hub und spricht zwischen Hub und Rand. Speichen bestehen aus Stahldraht, geschnürtes tangential und unter Spannung durch Gewindenippeln in den Felgen, die angepasst werden, um den Rand gerade zu halten (wahr). Hub-Achsen werden im Rahmen entweder durch Nüsse oder durch einen CAM-Action-Hebel (Schnellveröffentlichung) gehalten.

RandDurchmesservariieren von 36 bis 69 cm von 14 bis 27 Zoll, wobei der Standard -Mountainbike -Rand 26 Zoll und der Standardstraßenrand 27 Zoll beträgt. Die Felgenbreiten variieren von 3/4 Zoll bis 2 bis 4 cm. Der RandQuerschnitthängt vom Reifendruck und dem Bremstyp ab. Gerade Felgen stützen sich auf die Stahlperle des Reifens zur Retention. Hakenkante Felgen verlassen sich auf den Luftdruck, um die Reifenperle unter der Lippe des Randes zu halten. Qualitätsfelgen werden aus Aluminiumlegierung extrudiert, und kostengünstige Felgen werden aus verchromtem Stahl hergestellt. Röhrchenfelgen werden mit röhrenförmigen Rennreifen verwendet, die an den Rand geklebt werden.

ReifenBei Drahtperlen werden Klincher genannt, obwohl der richtige technische Name verkabelt oder anhaken. Clincher -Reifen haben eine Trageoberfläche vonSynthetikGummi vulkanisiert auf ein zweilagiges Baumwoll- oder Nylongehäuse. Luftdruck wird durch a enthaltenButylgummiInnenrohr mit einer Presta oder einem Schraderventil. Schaderventile sind identisch mitAutomobilReifenventile; Prestas sind einzigartig für Fahrräder.

Antriebsstrang

Erfinder haben eine Vielzahl von Methoden entwickelt, um Strom von den Beinen des Fahrers auf das Fahrrad zu übertragen, aber keiner kann mit dem Hoch konkurrierenEffizienz, Zuverlässigkeit und niedrige Kosten vonKettenfahrten.Umwerferund interne Hub -Zahnräder sind Geräte, mit denen die Fahrer die Pedaling -Geschwindigkeit (Trittfrequenz) für das Wechsel des Geländes anpassen können.

Der hintere Umwerfer bewegt die Kette von einem HeckKettenradzum nächsten. Der vordere Umwerfer bewegt die Kette von einem Frontkettenrad zum nächsten. Durch Variieren der Größe der Kettenräder und Kettenräder kann sich das Hinterrad schneller oder langsamer drehen als die Kurbel. Moderne Fahrräder haben bis zu 10 Kettenräder auf dem hinteren Freirad und 3 Kettenräder an der Kurbel, die a sorgentheoretischMaximal 30 verschiedene Zahnradverhältnisse. Der hintere Umwerfer umfasst eine federbelastete Riemenscheibe, um die Kettenlöcke aufzunehmen. In den neunziger Jahren wurden einfache Hebel zur Verlagerung durch Trigger- und Twist-Grip-Mechanismen ersetzt, die die Umwerfer genau in den zentrierten Positionen positionierten und dadurch die Fähigkeiten reduzierten, die für den Schaltgetriebe erforderlich waren. Die inneren Innennabengänge sind mit 2, 3, 4, 5, 7 und 14 Geschwindigkeiten erhältlich. Sie sind etwas weniger effizient als Umwerfer.

Bremsen

Utility -Fahrräder verwenden normalerweise eine Untersetzerbremse im hinteren Nabe. Die Bremse wird durch Backpedaling aktiviert. In Entwicklungsländern werden häufig Stabbremsen verwendet. Stangen verbinden die Lenkerhebel mit Steigbügeln, die Reibmaterialien gegen die Innenseite des Randes ziehen. Vorder- und hintere Bremsen auf anderen Fahrrädern werden durch Kabel betätigt, die an einem Bremshebel an jedem Lenker verbunden sind.BremsbremsenDrücken Sie zwei Pads gegen die Seiten des Randes.Trommelbremsendiese zwingen zwei Bögen von Reibungsmaterial gegen die Innenseite von aStahltrommelauf derNabesind seltener. Scheibenbremsen wurden für Bergbikes entwickelt. Sie quetschen sich gegen eine Metallscheibe in der Nähe des Hubs statt gegen die Felgen.