Die holprige Geschichte des Fahrrads
Die holprige Geschichte des Fahrrads
Wer hat das Fahrrad erfunden? Die Antwort ist etwas komplizierter als Sie vielleicht denken. Ein deutscher Baron namens Karl von Drais machte die erste große Entwicklung, als er 1817 einen lenkbaren Zweiradvorsprung schuf. Aber das Fahrrad, wie wir es heute kennen, hat sich dank der Arbeit mehrerer Erfinder im 19. Jahrhundert entwickelt.
Während Drais 'Velocipede nur einen kurzen Aufenthalt im Rampenlicht hatte, bevor er aus der Mode fiel - John Keats verspottete es als „Nichts des Tages“ -, wurde seine frühe Version weiterhin in ganz Europa verbessert. Ab den 1860er Jahren entwickelten Pierre Michaux und Ernest Michaux Prototypen mit Pedalen am Vorderrad. Dies waren die ersten Maschinen, die als „Fahrräder“ bezeichnet wurden, aber sie waren auch als „Boneshakers“ für ihre grobe Fahrt bekannt.
Zwei Männer fahren auf frühen Fahrrädern, die als Hobby Pferd und 'Boneshaker' bekannt sind. Das Hobby -Pferd wurde 1818 von Karl von Drais erfunden und durch Treten gegen die Straße betrieben. Bis 1863 wurden Kurbeln und Pedale hinzugefügt, um den "Boneshaker" zu erstellen.
In der Hoffnung, Stabilität zu verbessern, stellten Erfinder wie Eugène Meyer und James Starley später neue Modelle ein, die ein übergroßes Frontrad trugen. Diese seltsam geformten Maschinen wurden in den 1870er und 1880er Jahren als „Penny-Farthings“ oder „Ordinaries“ bezeichnet und trugen dazu bei, die ersten Fahrradclubs und Wettbewerbsrennen zu führen. Ab 1884 fuhr ein Engländer namens Thomas Stevens auf einer Reise rund um den Globus mit einem Hochrad-Fahrrad.
Während die Penny-Färbung dazu beitrug, das Fahrrad in den Mainstream zu bringen, machte es sein vier Fuß hoher Sattel für die meisten zu gefährlich, um zu fahren. Das änderte sich schließlich im Jahr 1885, als der Engländer John Kemp Starley-der Neffe von James Starley-ein „Sicherheitsrad“ -Design mit gleichgleichen Rädern und einem Kettenantrieb veranlasste. In Kürze folgten neue Entwicklungen in Bremsen und Reifen und stellten eine grundlegende Vorlage für das moderne Fahrrad fest.
Das Design des heutigen Fahrrads ist seit John Kemp Starley dieses Rover Safety Bicycle, die erste Verkörperung des modernen Fahrzeugs, ähnlich geblieben.
Das Interesse an den Zweiradmaschinen explodierte, und in den 1890er Jahren befanden sich Europa und die Vereinigten Staaten inmitten eines Fahrrads. ANew York TimesDer Artikel aus dem Jahr 1896 schwärmte: „Das Fahrrad verspricht eine großartige Erweiterung der persönlichen Kraft und Freiheit, die dem, was Flügel geben würden, kaum unterlegen.“
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