Was ist die optimale Kurbellänge für Sie? So berechnen Sie das beste Setup
Was ist die optimale Kurbellänge für Sie? So berechnen Sie das beste Setup
Wenn die Kurbellänge zu lang ist, leiden Sie an Hüft-, Knie- und Rückenschmerzen. Machen Sie es richtig für ein besseres Fahrradhandling, Aero-Gewinne und schmerzfreie Fahrten
Viele von uns würden keinen zweiten darüber nachdenken, was Kurbel an unserem Fahrrad angepasst ist. Welche Länge, die Sie fahren, hängt wahrscheinlich von der Größe des Rahmens ab, insbesondere wenn Sie ein fabrikgebaues Fahrrad haben. Aber ist es der richtige für dich?
Die allgemeine Ansicht ist, dass die Kurbellänge proportional zur Beinlänge sein sollte, obwohl bei der Berechnung der Kurbellänge viele andere Faktoren zu berücksichtigen sind, die später in diesem Artikel untersucht werden. Fahrräder sind auf einer Normalverteilungskurve für die Höhe ausgelegt, die jedoch große Annahmen über die Anteile der Gliedmaßenlänge relativ zur Höhe entsprechen, die erheblich variieren können (43,2% bis 50,1% in unserer Klinik). Außerdem besitzt die Bevölkerung eine Vielzahl von Beinlängen (67,5 cm bis 94 cm in unserer Klinik), aber der Bereich der leicht verfügbaren Kurbellängen ist gering.
Der Branchenstandard scheint 165 mm für kürzere Radfahrer und 175 mm für größere Menschen zu sein, wobei alle zwischen einer Kurbel 170 mm oder 172,5 mm. Die Hersteller von Hauptkomponenten bieten Kurbellängen in 2,5 -mm -Schritten von 165 mm bis 175 mm an.
Es gibt eine große Auswahl an Fahrradgrößen für Erwachsene (typischerweise 44 cm bis 61 cm), aber eine kleine Reihe von Kurbelgrößen, was bedeutet, dass sie für einen großen Teil der Bevölkerung, normalerweise Frauen, ungeeignet sind.
Einige Unternehmen beginnen diese Probleme. Shimano und SRAM haben ihren Bereich am unteren Ende auf 160 mm und 177,5 oder 180 mm am oberen Ende erweitert, und Rotor hat jetzt eine 150 -mm -Option. Es gibt auch einige Unternehmen, die sich auf kürzere Kurbellängen spezialisiert haben, wie J-COBB und BBK (145-165 mm). Zinn Cycles bietet sehr kurze sowie sehr lange Kurbeln (130-220 mm), und Appleman-Fahrräder haben gerade eine 100-mm-Kurbel realisiert.
Die Bedeutung der Berechnung der richtigen Kurbellänge für Sie
Viele Menschen glauben, dass eine längere Kurbel mehr Hebelwirkung entspricht, was wiederum mehr Leistung bedeutet. Untersuchungen deuten jedoch darauf hin, dass dies nicht der Fall ist.
Leistung ist eine Kombination aus Drehmoment (Rotationskraft) und Trittfrequenz (Rotationsgeschwindigkeit), wobei die Kurbellänge nur das Drehmoment beeinflusst. Längere Kurbeln verursachen eine Zunahme des Drehmoments für die gleiche Kraft auf den Pedalen, verursachen jedoch eine Abnahme der Kadenz aufgrund des größeren Pedaling -Kreises. Der Versatz dieser beiden Faktoren führt dazu, dass die Leistung im Allgemeinen nicht betroffen ist.
Eine Studie von Martin & Spirduso im Jahr 2001 unterstützt diese Idee. Sie verglichen die maximale Stromerzeugung für einen Bereich von Kurbellängen (120, 145, 170, 195 und 220 mm) und stellten fest, dass die Leistung nur für die extremen Bereiche (120 mm und 220 mm) reduziert wurde. Eine Studie von Barrett et al. All im Jahr 2011 kam ebenfalls zu dem Schluss, dass Variationen der Kurbellänge (150-190 mm) keine wichtige Determinante für die maximale Stromerzeugung sind.
Eine Ausnahme zu diesem findet sich in einem sehr spezifischen Zustand, nämlich von einem stehenden Start mit einem festen Zahnrad über ein kurzes Entfernung (100-200 m) dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh dh aus. Ein Track -Start. Die längeren Kurbeln ermöglichen es einem Fahrer, mehr Geschwindigkeit zu entwickeln als kürzere Kurbeln.
Der Unterschied wird auf der Straße auf einem ausgerichteten Fahrrad negiert, wo Sie die Ausrüstung nach unten verschieben können, insbesondere in einer sitzenden Position. Möglicherweise gibt es einen leichten spürbaren Unterschied in den Situationen mit hohem Drehmoment, z. B. Stehen beginnt (z. B. beim Neustart nach dem Anhalten bei Ampeln) und auf steilen Anstiegen aus dem Sattel herauszukommen, aber ein sehr geringem Prozentsatz der Zeit wird in diesen Situationen im Vergleich zu submaximalem Reiten ausgegeben.
Was ist mit Energiekosten? Untersuchungen legen auch nahe, dass es kaum Unterschiede gibt. Eine Studie von Ferrer-Roca et al. Im Jahr 2017 ergab, dass es keinen Unterschied in der Herzfrequenz und der Bruttoeffizienz in drei häufig verwendeten Kurbellänge (170 mm, 172,5 mm und 175 mm) gab. Die maximale Flexion und der Bewegungsbereich der Hüft- und Kniegelenke waren jedoch signifikant erhöht, was im Fahrradauswirkungen aufweisen kann.
Die Ergebnisse von Martins Forschungen zu Stoffwechselkosten während des submaximalen Zyklus legen nahe, dass die mechanische Leistung und die Pedalgeschwindigkeit die Hauptdeterminanten der Stoffwechselkosten während des submaximalen Zyklus anstelle der Pedaling-Rate (Trittfrequenz) sind. Längere Kurbeln führen zu einer höheren Pedaling -Geschwindigkeit (aber niedrigerer Trittfrequenz) und können tatsächlich die Stoffwechselkosten erhöhen.
Gibt es eine optimale Kurbellänge?
Wenn es um Stromerzeugung und Pedaling -Effizienz geht, scheint sich über einen weiten Bereich von Kurbellängen nicht viel zu verändern. Die Kurbellänge kann jedoch die Biomechanik beeinflussen und eine Reihe von Fahrradanpassungsauswirkungen haben.
Eine häufige Ansicht ist, dass es möglicherweise keine richtige Kurbellänge gibt, aber es kann falsch sein, und dass die Auswahl einer kürzeren Kurbel die sicherere Option ist. Zu lange kann eine Kurbel Probleme einführen, insbesondere an der Spitze des Pedalhubs, aber es gibt keine Leistungsstrafe für die Verwendung einer kürzeren Kurbel.
Eine zu lange Kurbel erhöht den geschlossenen Winkel der Hüft- und Kniegelenke an der Oberseite des Pedalschlags, komprimiert diese Gelenke und führt möglicherweise zu Schmerzen. Es kann auch Vergütungsstrategien verursachen, die im Laufe der Zeit zu Problemen führen können, wie z. B. Becken-Schaukel und Knie-Ausflackern.
Dieses Problem wird weiter verschärft, wenn der beschränkte Bewegungsbereich der Hüftflexion vorliegt, entweder aufgrund allgemeiner Steifheit oder der Bedingungen wie femoralen Acetabulus -Hüft -Impingement oder Hüft -Arthrose. Außerdem verursachtHüftschmerzenDas Versäumnis, das Hüftgelenk im anatomischen Bereich am oberen Ende des Pedalhubs zu halten, führt häufig dazu, dass das Becken die posteriore Neigung des Beckens kompensiert und übermäßige Beugung der Lendenwirbelsäule ausgibt.
Beckenschaukel kann zu Schmerzen im unteren Rücken, Sattelwunden und einem Stromverlust aufgrund von Beckeninstabilität führen. Wenn die Kurbeln für den Fahrer zu lang sind, können sie ihre Hüfte/Becken unbewusst anhalten, um ihr Bein über den Pedalhub zu bringen.
Zu lange an Kurbeln können es auch schwierig machen, eine hohe Trittfrequenz zu drehen. Sie können die Knie in der Aero -Position auf die Brust treffen und Schwierigkeiten bei der Atmung verursachen.
Die Vorteile kürzerer Kurbeln
Einer der Hauptvorteile kürzerer Kurbeln ist eine Verbesserung der Aerodynamik. Dies ist insbesondere in Zeitfahrrädern zu sehen, bei denen kürzere Kurbeln an der Tagesordnung sind. Zum Beispiel änderte Bradley Wiggins (bei 190 cm groß) seine Kurbeln von 177,5 mm auf 170 mm vor seinem Stunde Rekordversuch im Jahr 2015, um seine Aerodynamik zu verbessern. Durch kürzere Kurbeln kann die Sattelhöhe angehoben werden, was nicht nur den Hüftwinkel am oberen Ende des Pedalhubs öffnet, sondern auch zu einem erhöhten Abfall des Lenkers und einer aggressiveren Position führt.
Kürzere Kurbeln werden auch die Oberschenkel vom Magen oben auf dem Pedalhub weg bewegen, was bequemer ist und das Atmen leichter macht. Sie können verwendet werden, um Schmerzen und Verletzungen an den Hüften, Knien und dem unteren Rücken zu bewältigen, wie oben beschrieben, indem diese Gelenke abgeladen und die Biomechanik verbessert werden.
Die Einführung kürzerer Kurbeln erhöht auch die Pedalfreiheit und kann den Pedal -Streik verringern, was insbesondere für das Kritischen Rennen oder bei einem MTB (z. B. Schlagen von Steinen und Baumwurzeln) nützlich sein kann. Es reduziert auch die Zehenüberlappung, was bei kleineren Rahmen eher ein Problem sein kann.
Kurbellängenrechner
Ein Fahrradmontalstäbchen bei der Arbeit.
Daten aus dem Artikel von Martin & Spirduso legen nahe, dass die Berechnung der optimalen Kurbellänge für die maximale Stromerzeugung 20% der Beinlänge oder 41% der Tibia -Länge beträgt. Es ist zu beachten, dass dieser Kurbellängenrechner auf der maximalen Stromerzeugung und nicht auf der Biomechanik oder der Fahrradanpassung basiert. Außerdem kamen die Autoren zu dem Schluss, dass eine Standardkurbellänge von 170 mm bei den meisten Erwachsenen die maximale Leistung nicht wesentlich beeinträchtigen würde.
Es gibt andere Formeln der Kurbellänge, die vorgeschlagen wurden (ohne wissenschaftliche Forschung), wie die von Graham Obree (0,95 x Höhe) oder Maschinenkopfsoftware (Inseam x 1,25 + 65) vorgeschlagen.
Es ist interessant festzustellen, dass die Verwendung eines dieser Kurbellängenrechner bedeuten würde, dass die Mehrheit der kürzeren Erwachsenen und insbesondere von Frauen Kurbeln verwendet, die für sie viel zu lange sind. Dies wird auch von Matt Appleman vorgeschlagen, einem benutzerdefinierten Rahmenbauer in den USA, der rät, dass wir eine breitere Ausbreitung der verfügbaren Kurbellängen benötigen und die durchschnittliche Kurbellänge verschieben müssen.
Anstatt die Kurbellänge basierend auf einer der obigen Formeln zu berechnen, schlägt er vor, dass ein besserer Ansatz sein würde:
- 155 mm und 165 mm Kurbeln für die meisten Fahrer (Durchschnitt)
- 145 mm und 175 mm Kurbel für Fahrer an den Enden des Spektrums
- 135 mm und 175 mm für ein paar Ausreißer
Außerdem sind 2,5 -mm -Schritte nicht wert, Kurbelsets zu wechseln, insbesondere weil sich das Wechseln von Kurbeln in der Regel um eine teure Übung ist. Eine Änderung von mindestens 5 mm und vorzugsweise 10 mm hat einen sinnvolleren Einfluss, hauptsächlich auf den geschlossenen Hüft- und Kniewinkel.
Während es so aussieht, als ob die Beinlänge die Kurbellänge bestimmen sollte, scheint es nicht, dass dies ein genauer Kurbellängenrechner ist. Die optimale Kurbellänge für zwei Personen, die dieselbe Innenleiste haben, kann je nach ihren individuellen Eigenschaften tatsächlich unterschiedlich sein. Ein Fahrer mit größerer Flexibilität und minimaler Verletzungsanamnese kann möglicherweise längere Kranken ohne nachteilige Auswirkungen tolerieren.
Letztendlich sollte die Kurbellänge gemäß den individuellen Eigenschaften des Fahrers (wie Flexibilität, Gelenkbereich und Stärke), Verletzungsgeschichte, Fahrdisziplin, Radsportziele und persönliche Präferenz berechnet und ausgewählt werden. Wenn Sie Beschwerden, Schmerzen oder Verletzungen haben, sollte die Kurbellänge im Rahmen einer umfassenden Fahrradanpassung sicherlich berechnet werden.
Diejenigen, die die Radsportleistung und -geschwindigkeit durch eine verbesserte Aerodynamik verbessern möchten, können kürzere Kurbeln in Betracht ziehen, ebenso wie diejenigen, die Hilfe suchen, um ihren Pedalschlag zu glätten und tote Flecken zu beseitigen, insbesondere bei Vorhandensein eines beschränkten Bewegungsbereichs.
Kürzere Menschen und Menschen mit kurzen Beinen profitieren am meisten von einer Verringerung der Kurbellänge, da Standardkurbel einen größeren Prozentsatz der Beinlänge eines kürzeren Fahrers ausmachen. Sehr selten muss ein Fahrer seine Kurbellänge erhöhen.
Das Austausch von Kurbeln kann eine teure Übung sein, aber für einige Fahrer wird es die Mühe wert sein.
Globales Radfahren
Verschiedene Fahrräder für verschiedene Radfahrer
