Cómo arreglar los frenos de disco chirriantes

Detenga el chillido: correcciones de frenos de disco

Los frenos de disco han cambiado la forma en que viajamos en bicicletas de montaña con un poder de detención increíble en todas las condiciones climáticas y una modulación precisa que hace que la disminución de la velocidad por la montaña sea un poco más fácil. Y ahora se ofrecen frenos de disco en una variedad de bicicletas, desde molinillos de grava hasta máquinas de carreras, trayendo todos esos increíbles beneficios de frenos de disco. Pero incluso el mejor conjunto de frenos puede sufrir chirridos molestos si no mantiene su bicicleta correctamente.

Sqeeeeaaakkk !!! Si bien podría haber toneladas de razones por las que sus frenos de disco están haciendo ruidos fuertes y desagradables, aquí están los culpables más comunes y cómo solucionarlo. Pero primero, familiarícese con las partes de un freno de disco:

Freno

Si tiene un chirrido, chillido o ruido de ping que ocurre mientras conduce a intervalos regulares, generalmente es un problema de alineación de calibrador o un rotor doblado que está causando que sus pastillas de freno se froten mientras conduce. Verifique para asegurarse de que este sea el problema levantando su rueda del suelo y dándole un giro. Si la rueda no gira libremente y se detiene, ¡tiene un problema con el freno de freno!

¡Arreglalo!

Primero, verifique para asegurarse de que su rueda esté correctamente sembrada en las que abandonan la bifurcación o la cadena. Esto podría ser un problema si está ejecutando una rueda con una brocheta de liberación rápida (QR) que no se enrosca en el marco. Un eje instalado incorrectamente haría que tanto la rueda como el rotor parecieran estar fuera de la alineación.

A continuación, verifique la alineación del calibrador. Afloje los pernos de la pinza y menee la pinza, luego sostenga la palanca del freno. Mantenga presionada la palanca de frenos centrará la pinza sobre el rotor con la ayuda de las pastillas de freno. Con la palanca de freno tirada, apriete los pernos de la pinza de igual y de manera uniforme. Gira la rueda. Si el frotamiento persiste, repita este paso. Puede tomar un par de intentos antes de que la pinza esté alineada correctamente.

Si ese molesto freno de freno persiste, generalmente significa que el rotor de su freno está doblado. Este es un problema común y generalmente se puede solucionar fácilmente. Mire hacia abajo a través de la pinza y gire la rueda, debería poder ver cuándo la pastilla de freno entra en contacto con el rotor (donde el rotor está doblado). Puede ser más fácil ver si sostiene un trozo de papel blanco debajo de la pinza. Usar unHorquilla del rotor de la herramienta de parquePara doblar el rotor nuevamente en su lugar. ¡Esto lleva tiempo, paciencia y una mano ligera!

Contaminación

Si tiene un ruido de chillido fuerte y consistente cada vez que se aplica el freno, entonces el problema es probable que sea contaminación. Las pastillas de freno son porosas, por lo que, al igual que una esponja, absorben la grasa y los aceites fácilmente y harán que la pastilla de freno chillan y no funcione de manera efectiva. Cosas como lubricante de cadena, esmalte de bicicletas, desengrasante, líquido de frenos pueden encontrar su camino hacia el rotor de frenos y contaminar las almohadillas. ¡Incluso tocar su rotor o almohadillas con las manos puede causar contaminación!

¡Arreglalo!

Si sospecha que ha recibido aceite o grasa en los rotores de sus frenos, límpielos inmediatamente con un trapo limpio y alcohol isopropílico. Si ya ha contaminado las almohadillas, ¡hay esperanza! Intente quitar las almohadillas de la pinza y lijarse cuidadosamente por la capa externa con un papel de arena de grano fino. Sin embargo, si su pastilla de freno se bañó en el lubricante de cadena, su mejor opción es reemplazar las pastillas de freno.

Pastillas de freno glaseadas

Cada vez que se instala un nuevo rotor o una pastilla de freno en su bicicleta, debe romperse correctamente. Si toma sus frenos nuevos por un sendero empinado que requiere mucho frenado, su rotor se calentará y hará que sus pastillas de freno se "glaseen", reduciendo su capacidad de ralentizarlo de manera efectiva y causar un sonido desagradable.

¡Arreglalo!

Siempre rompa las pastillas de freno correctamente pedaleando en el pavimento con los frenos ligeramente apretados antes de salir al sendero. Pedalea a la cima de una colina en tu vecindario y luego aprieta ligeramente los frenos en el camino hacia abajo. Tenga cuidado de no detenerse completo y no "plumarse" (exprimir y dejar ir) los frenos. Haga esto unas 10 veces hasta que sienta que los frenos se vuelven más poderosos. La idea detrás de esta técnica es transferir parte del material de la pastilla de freno uniformemente sobre el rotor.

Si ya glaseó sus almohadillas, retire las pastillas de freno de la pinza y use papel de lija para rasgar la superficie de la almohadilla. Luego, rompa adecuadamente los frenos utilizando la técnica anterior.

Agua y calor

El agua y el calor son dos elementos que pueden hacer que sus frenos generen demasiado ruido. Si avanza a través de un charco o transmisión en su bicicleta, puede notar que los frenos de repente comenzarán a chillar. Buenas noticias: ¡este es un problema temporal y nada de qué preocuparse! Mientras usa sus frenos, el ruido de chillido disminuirá.

El calor, que es causado por un frenado constante durante largos períodos de tiempo (generalmente al montar cuesta abajo), puede hacer que sus frenos aulle y el problema podría no desaparecer.

¡Arreglalo!

Si sus frenos se sobrecalientan, el rotor se decolorará y debe ser reemplazado. Si constantemente tiene este problema, generalmente significa que necesita un rotor de freno más grande. Los rotores más grandes disipan el calor causado cuando se frena de manera más eficiente y aumenta la potencia de frenado, ¡lo que significa menos ruido!