Instalación del freno de disco en una bicicleta eléctrica | Cómo guiar

Hay dos tornillos de montaje en el costado del freno de disco. Los eliminaremos. Estos dos pernos de montaje roscan directamente en el freno. Así que seguiremos adelante y deslizaremos las pastillas de freno sobre el rotor, y luego la ruptura se montará detrás de la brida en la horquilla. Ahí vamos. Tengo ese enhebrado. Y luego ese.

Llama Allen de cinco milímetros. Seguiremos adelante y apretaremos estos. Estos se pueden apretar hasta el final. Al igual que con cualquier cosa, cuando aprietas algo con múltiples pernos, apriételos de manera uniforme. Así que aprieta uno un poco, luego el otro. Y obtenga una buena conexión positiva.

Ahora iremos a la parte trasera del descanso. Hay otro perno de cinco milímetros. Vamos a convertir este. Traerá la almohadilla interior al rotor. Así que en este momento me estoy girando en el sentido de las agujas del reloj hasta que siento que la almohadilla interna contacta al rotor. Ahora hay dos pernos de ajuste en la parte posterior del descanso. Estos deberán aflojarse.

Ahora el freno se puede colocar, sin embargo, lo necesita en el rotor. Hay un pequeño truco para esto. Una vez que estos estén lo suficientemente sueltos como para que el freno se pueda colocar lateralmente hacia arriba y hacia abajo, puede ver cómo se puede mover ahora porque está lo suficientemente suelto como para hacerlo, continúe y apriete la palanca de frenos. Y esto naturalmente colocará las almohadillas exactamente donde deben estar. Y luego continúe y apriete esos tornillos de posición ya que tenemos el ajuste correcto.

Ajuste agradable y firme. En este punto, si los frenos son demasiado apretados. Aquí tienes, puedes escucharlos frotarse con bastante fuerza. Así que volveremos a la parte de atrás y ahora aflojaremos esa almohadilla interna. Lo respaldaremos. Así que ahora me estoy volviendo en sentido antihorario,

Dale a la palanca un par de apretones. Recoja la bicicleta y vea cómo gira. Ahora no hay fricción ni frotamiento en este momento. Sin embargo, el freno se siente un poco suelto. Puedo apretar esa de dos maneras. Puedo apretar el cable aquí hacia abajo, o un poco más fácil es simplemente girar el ajustador del cañón aquí en sentido antihorario, o el de la palanca. Puedes usar una combinación de ambos.

Eso tensará el cable para que tenga la sensación correcta en la palanca. Desea sentir que los frenos comienzan a activar el rotor a la mitad de la carrera aquí. Pero lo principal es que tenemos una buena sensación de parada, una buena sensación de parada adecuada en la palanca. Y luego también, que la rueda gira libremente de las almohadillas. Cómo lo tenemos aquí. Eso es todo lo que hay en eso.