Sí, las bicicletas son la solución a los problemas de tráfico urbano

La bicicleta puede parecer una forma básica de transporte, pero es realmente una solución compleja para los problemas de tráfico urbano. En 2021 se hizo evidente que las bicicletas y otras formas de micromobilidad pueden combatir la congestión y nuestro enigma de CO2. Y en 2022, espere ver más ciudades y ambiciosos empresarios haciendo algo al respecto.

¿Por qué? El aumento global en la congestión del tráfico específica del automóvil demuestra las deficiencias de la infraestructura de una ciudad. Cuando las rutas de los automóviles, el estacionamiento y las reglas de las carreteras no pueden mover el tráfico hacia adelante de manera eficiente, esto desperdicia espacio, energía y afecta significativamente la calidad del aire. Los vehículos motorizados pueden moverse rápidamente cuando tienen un camino claro, pero cuando agrega pequeños carriles, peatones y actividad de la ciudad, de repente ralentiza a todos. En una bicicleta, sin embargo, las cosas pueden funcionar de manera diferente.

Aquí hay tres formas en que las bicicletas pueden resolver los problemas de tráfico urbano, y por qué operar su propio sistema de bicicletas compartidas también es una parte rentable de la solución.

1) Las bicicletas ocupan menos espacio y energía

El argumento clave de por qué las bicicletas son parte de la solución al tráfico urbano es su capacidad para disminuir la congestión al tener menos automóviles en la carretera. Muchos viajeros tienen tan poco como un pasajero por automóvil, haciendo que los viajes sean ineficientes y ocupando espacio en la carretera y quemando energía innecesaria para administrar el vehículo.

El transporte público es una excelente manera de mover a varios pasajeros en un vehículo, pero los estudios muestran que las personas no están motivadas para usar el transporte público porque les gusta tener el control de sus horarios. Para el viajero promedio, encontrar las rutas más rápidas para llegar del punto A al punto B es el mayor motivador al elegir un modo de transporte. Basado en esta lógica, elegir un vehículo pequeño como una bicicleta de pedal, bicicleta electrónica o scooter eléctrico es una solución óptima para reducir las emisiones de carbono por viaje y aún seguir su propio horario.

Una nueva encuesta de McKinsey sugiere que los consumidores dan la bienvenida a las soluciones de micromobililidad a velocidades sin precedentes.

Para incentivar aún más a los viajeros estadounidenses, hay nuevas exenciones fiscales para aquellos que cambian a transporte sostenible. Según el proyecto de ley de mejor del presidente Joe Biden, los estadounidenses pueden recibir un crédito fiscal del 30% sobre las compras de una bicicleta electrónica como incentivo para reducir las emisiones de carbono. Los cambios en el transporte son grandes contribuyentes al plan del presidente Biden para una economía de emisiones netas de cero para 2050.

Ser propietario de una bicicleta o bicicleta electrónica se volverá más común, pero también lo harán los esquemas compartidos de bicicletas y bicicletas electrónicas. Se anticipa que el mercado global de compartir bicicletas alcanzará los US $ 10 mil millones para 2025, registrando una tasa compuesta anual de aproximadamente el 14%. Muchos operadores tradicionales para compartir han comenzado a expandir sus flotas para incluir bicicletas eléctricas para mantener la creciente competencia en el mercado de bicicletas compartidas. Agregue tecnologías, como GPS, pagos móviles listos para el consumidor, sofisticados bloqueos de bicicletas inteligentes y sistemas de estacionamiento sin problemas, y usted tiene un sistema de intercambio que ofrece a los usuarios viajes flexibles y asequibles.

De hecho, los avances tecnológicos en el intercambio de bicicletas, junto con el aumento de las iniciativas gubernamentales para el desarrollo de la infraestructura de bicicletas compartidas, son algunos de los factores que se espera que ofrezcan oportunidades lucrativas para el crecimiento del mercado durante el período previsto.

2) Construir una mejor infraestructura ayudará a los problemas de tráfico urbano

Para que las personas hagan un cambio, deben sentir que la micromobililidad las llevará a su destinosin peligro. Viajar en el centro de la ciudad con un automóvil significa señales de parada, luces, iguales, zonas sin girar, sin zonas de estacionamiento, etc. Agregue interacciones como compartir el camino con ciclistas, detenerse para peatones y apretar en un solo carril; La congestión es inevitable.

Para obtener una mejor planificación urbana en su ciudad para alentar la micromobililidad, debe haber una demanda junto con las políticas para el uso de vehículos eléctricos. Muchas infraestructuras urbanas no tienen suficientes carriles para bicicletas para respaldar el incentivo de la micromobililidad. Los pasajeros que experimentan una falta de seguridad se basan en la falta de inversiones de infraestructura para los ciclistas. Tener carriles para bicicletas protegidos adecuadamente más allá de una línea blanca pintada aumentará el número de pasajeros.

La Embajada de Ciclismo Holandesa revisó este mismo concepto y descubrió los beneficios socioeconómicos de crear infraestructuras amigables con el ciclismo. Disminuye la congestión, aumenta los ingresos para las empresas locales y desarrolla hábitos sostenibles. En la ilustración a continuación, puede ver sus 10 puntos de descubrimiento y cómo el tráfico continúa disminuyendo a medida que aumentan los carriles para bicicletas separados seguros.

3) Las flotas de micromobililidad están allanando el camino para los ciclistas

Si ya hay flotas de micromobililidad compartidas en su ciudad, se han tomado medidas para invertir en una mejor infraestructura en su ciudad. Por ejemplo, cuando alguien quiere comenzar una flota compartida de bicicletas o scooters eléctricos, parte del proceso de inicio es obtener permisos. Este nivel de permiso prepara el escenario para el uso de e-scooters o bicicletas electrónicas en su ciudad.

Las plataformas de software como Joyride usan la tecnología para mapear una ciudad y encontrar las rutas más seguras de su destino. Por ejemplo, la función de geomappes respaldada por Joyride puede poner limitaciones en cosas como la velocidad o construir límites para garantizar que los pasajeros experimenten viajes seguros mientras alquilan vehículos compartidos. A través de bicicletas compartidas, Joyride reúne los datos recopilados por el dispositivo IoT del vehículo para garantizar la seguridad del ciclismo y el rendimiento óptimo de la flota, lo que a su vez conduce a más clientes para nuestros operadores.

Si bien no están específicamente relacionadas con la bicicleta, las compañías de scooters eléctricos compartidos públicos hacen mucho trabajo preliminar al allanar el camino para más ciclismo. Esto se debe a que están obligados a:

• Obtener permisos de la ciudad
• Encuentre un proveedor de seguros que cumpla con los requisitos de permiso
• Desarrolle un modelo de flotación libre o invierta en una estación de acoplamiento basada en los estatutos de la ciudad
• Educar a sus usuarios sobre cómo viajar de manera segura con vehículos

Por cada scooter o compañía de bicicletas electrónicas/bicicletas electrónicas que lanza una flota, esa es una ciudad más que se vuelve más amigable con la micromobililidad. Juntos, están contribuyendo soluciones al problema de tráfico urbano a largo plazo.

Pensamientos finales: las bicicletas están en el centro de la misión de Joyride

Joyride se estableció en la noción de que las bicicletas pueden reducir la congestión urbana. Hace casi una década, el fundador y CEO de Joyride, Vince Cifani, usó el ciclismo como su principal forma de transporte cuando vivía en Toronto, aunque la mayoría de sus viajes estaban plagados de temor a ser atropellados por un automóvil debido a carriles de bicicletas limitadas y un alto tráfico que resultó en la recolección de datos para presentar al Consejo de la Ciudad de Toronto.

"Si la ciudad solo tuviera mejores datos de hacia dónde viajaban los ciclistas, podría verme a mí y a cientos de otros ciclistas que viajaban todos los días. Si supieran hacia dónde conducíamos, podrían construir una mejor infraestructura".

Vince construyó un dispositivo de rastreo para su bicicleta y usó el Wifi de City Free para rastrear sus rutas.

La recopilación de datos provocó nuevas ideas sobre cómo combinar estas ideas con la tecnología. Desde entonces, Joyride ha evolucionado de una empresa de seguimiento de hardware a una plataforma de software de suite completa que permite a cualquiera lanzar instantáneamente sus propias flotas de micromobililidad de marca. Nosotros, como organización, representamos la seguridad y la sostenibilidad, un mercado justo y competitivo, transparencia y un futuro innovador, un viaje a la vez.