Presidencia de bicicleta
2025-04-07
1. Estructura y composición del plato
Disco: el plato consta de múltiples dientes, y la forma, el tamaño y el espacio de los dientes están cuidadosamente diseñados. Los dientes afilados del plato de bicicleta de carretera conducen a cerrar el compromiso con la cadena durante la conducción de alta velocidad y la transmisión eficiente de energía; Los dientes de la bicicleta de montaña son más gruesos para hacer frente a los altos requisitos de par bajo terreno complejo. El material del plato es diverso, y los más comunes son la aleación de aluminio y la fibra de carbono. Los platos de aleación de aluminio tienen una buena resistencia y un rendimiento de alto costo, que son adecuados para la mayoría de los escenarios de conducción; Los platos de fibra de carbono son más ligeros, pueden reducir el peso de todo el vehículo, proporcionar una buena rigidez y son adecuadas para los ciclistas que buscan un rendimiento extremo.
Crank: la manivela conecta el plato y el eje inferior, y es la parte donde el conductor aplica la fuerza. Su longitud afecta el efecto de la fuerza de conducción. Las manivelas más largas son adecuadas para los jinetes con una fuerte resistencia de la pierna, y son superiores en situaciones en las que se requiere una gran producción de par, como la escalada; Las bielas más cortas conducen a una conducción de alta velocidad, adecuada para correr y seguir la velocidad en las carreteras planas. La manivela está hecha de aleación de aluminio, fibra de carbono, etc. Los materiales de alta calidad deben garantizar la resistencia suficiente para resistir la potencia del conductor, y también tener una buena rigidez para evitar la flexión y la deformación excesivas al pedalear vigorosamente.
2. Principio de trabajo del plato
Cuando el conductor pisa el pedal, la fuerza se transmite a la placa a través de la manivela, la placa impulsa la cadena para que se mueva, y la cadena transmite la potencia al volante, lo que finalmente impulsa la rueda trasera para que gire y haga que la bicicleta se mueva hacia adelante. En este proceso, la relación del número de dientes en el plato con el número de dientes en el volante (relación de transmisión) determina la velocidad y el par de la bicicleta. Por ejemplo, un mayor número de dientes en el plato con un número menor de dientes en el volante produce una relación de transmisión más grande, que es adecuada para conducir a alta velocidad en carreteras planas; Un número menor de dientes en el plato con un mayor número de dientes en el volante puede proporcionar un mayor par y facilitar la escalada.
3. Tipos de platos
Sistema de doble placa: comúnmente encontrado en bicicletas de carretera y algunas bicicletas de montaña, consta de dos placas de diferentes tamaños. Los pasajeros pueden cambiar entre las dos placas a través del desviador delantero de acuerdo con las condiciones de la carretera y las necesidades de conducción. El sistema de doble disco logra un buen equilibrio entre el peso y el rango de velocidad, que puede cumplir con los requisitos de velocidad de la conducción en la carretera y hacer frente a ciertos cambios en la pendiente.
Sistema Triple-Disc: se utiliza principalmente en bicicletas de montaña, especialmente modelos complejos de a través de la montaña. Tiene tres discos de diferentes tamaños, proporcionando un rango de velocidad más amplio. Los pasajeros pueden cambiar fácilmente la relación de transmisión adecuada al trepar, descender y viajar en terreno plano, adaptarse a varios terrenos y condiciones de conducción.
Sistema de un solo disco: se está volviendo cada vez más popular en las bicicletas modernas. El sistema tiene una estructura simple y un peso ligero, lo que reduce el riesgo de falla causado por componentes como el desvío delantero. Es adecuado para la búsqueda de un estilo de conducción simple y eficiente. En las carreras de resistencia para bicicletas de montaña o las bicicletas de cercanías urbanas, el sistema de un solo disco puede proporcionar un rango de velocidad suficiente.
IV. Mantenimiento y mantenimiento del plato
Limpieza: la limpieza regular del plato es la clave para mantener su rendimiento. Durante la conducción, el plato se manchará con polvo, suciedad y aceite. Puede usar un limpiador de bicicletas especial y un paño suave para limpiar suavemente el disco y el brote para eliminar la suciedad. Preste especial atención a la limpieza entre los dientes para evitar la suciedad que afecta la mordida de la cadena y el plato.
Verifique el desgaste: verifique el desgaste del plato con frecuencia. Si los dientes del plato se usan severamente, el plato se deslizará y afectará la transmisión de energía. El grado de desgaste se puede juzgar observando si la forma de los dientes es redondo y si la superficie del diente es lisa. Una vez que se encuentra un desgaste excesivo, el plato debe reemplazarse a tiempo.
Lubricación: la lubricación adecuada puede reducir la fricción entre el plato y la cadena y mejorar la eficiencia de la transmisión. Use lubricante para bicicletas de alta calidad, deje caer una pequeña cantidad de lubricante en el área de contacto entre la cadena y el plato, y gire el plato para distribuir uniformemente el lubricante. Pero tenga cuidado de evitar la lubricación excesiva para evitar el polvo excesivo.
Selección y actualización de chisteros
Elija de acuerdo con las necesidades de conducción: los entusiastas de las bicicletas de carretera obtienen principalmente velocidad en carreteras planas. Pueden elegir cadenas con dientes más grandes y placas más delgadas para obtener relaciones de transmisión más altas. El ciclismo de montaña frecuente requiere tratar con terreno complejo. Un sistema de tres platos o un sistema de una sola placa con una amplia gama de dientes puede ser más adecuado.
Considere la compatibilidad con otros componentes: la selección de los platos debe considerar la compatibilidad con otras partes de la bicicleta, como las especificaciones del eje medio y el ancho de la cadena. Asegúrese de que el plato seleccionado sea una combinación perfecta para toda la transmisión del vehículo, de lo contrario, puede haber problemas de instalación o afectar el rendimiento de la conducción.
La importancia de actualizar el plato: para los pasajeros que persiguen un alto rendimiento, la mejora del plato es una forma efectiva de mejorar el rendimiento general de la bicicleta. Un plato más ligero y rígido puede mejorar la eficiencia de la transmisión de energía, lo que permite que cada pedaleo se convierta de manera más efectiva en impulso hacia adelante.
Bandeo de bicicleta
Engranaje fijo vs velocidad única
