자전거 크랭크의 기원
2025-04-15
자전거 크랭크의 기원은 자전거의 개발 이력과 밀접한 관련이 있습니다.
다음은 개발의 몇 가지 주요 단계입니다.
- 초기 탐험: 18 세기 말, Comte de Sivrac이라는 프랑스 인은 운전 장치가없는 최초의 자전거를 발명했으며, 라이더는 두 발로 땅을 페달을 밟아 앞으로 추진했습니다. 1817 년에 Karl Drais라는 독일인이 핸들 바가있는 나무 2 륜 자전거를 발명했지만, 라이더는 여전히 두 발로 땅을 페달을 밟아 앞으로 밀어야했습니다.
- 크랭크의 출현: 1839 년에 Kirkpatrick MacMillan이라는 스코틀랜드 인은 휠의 전면 액슬에 크랭크를 설치 한 다음 커넥팅로드를 사용하여 크랭크를 전면 페달과 연결했습니다. 이로 인해 사람들의 발은 땅을 떠나면서 바닥의 번갈아가 다른 페달링에서 휠의 굴러로 움직임을 바꿀 수있었습니다. 그러나이 디자인에서 크랭크는 휠의 앞 차축에 직접 설치되었습니다. 1865 년, 프랑스는 Draisienne의 앞 바퀴에 회전 크랭크를 설치하여 최초의 글로벌 자전거 열풍을 일으켰습니다. 1866 년, 프랑스 발명가 피에르 롤레먼트 (Pierre Lallemant)는 로타리 크랭크 자전거 특허를 받았습니다. 그가 추가 한 변속기 장치는 전면 허브에 연결된 로터리 크랭크 메커니즘과 페달로 구성되어 진정한 의미에서 첫 번째 자전거를 만듭니다.
- 간접 전송 개선: 나중에, 직접 변속기의 일부 문제를 해결하기 위해, 디자이너는 간접 전송 방법을 도입하고, 크랭크를 차축에서 멀리 이동하고 체인 및 스프로킷 조합과 같은 변속기 구성 요소를 사용하여 크랭크의 움직임을 휠로 전달했습니다. 기어 비율을 조정함으로써 자전거 운전은 더욱 합리적이되었으며, 운전 휠이 큰 휠이어야한다는 문제를 해결하여 자전거의 디자인을 더 과학적이고 합리적으로 만들었습니다.
지속적인 개선과 혁신을 통해 자전거 크랭크의 설계 및 적용은 점차 성숙하여 현대 자전거 개발을위한 토대를 마련했습니다.
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