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    Der Ursprung der Fahrradkurbel

    2025-04-15
    {当前产品的产品关键词轮巡使用}
    Der Ursprung der Fahrradkurbel ist eng mit der Entwicklungsgeschichte des Fahrrads verbunden.
    Im Folgenden sind einige wichtige Phasen seiner Entwicklung aufgeführt:
     
    • Frühe Erkundungen: Am Ende des 18. Jahrhunderts erfand ein Franzose namens Comte de Sivrac das früheste Fahrrad, das kein Fahrgerät hatte, und der Fahrer treischte es vorwärts, indem er den Boden mit beiden Füßen tragte. Im Jahr 1817 erfand ein Deutsch namens Karl Drais ein hölzernen Zweiradfahrrad mit einem Lenker, aber es musste der Fahrer immer noch nach vorne schieben, indem er den Boden mit beiden Füßen tritt.
    • Die Entstehung der Kurbel: 1839 installierte ein Schotter namens Kirkpatrick MacMillan Kurbeln an der Vorderachse des Rades und verwendete dann Verbindungsstangen, um die Kurbeln mit den vorderen Pedalen zu verbinden. Dies ermöglichte es den Füßen der Menschen wirklich, den Boden zu verlassen und die Bewegung daran zu hindern, auf dem Boden zum Rollen der Räder zu wechseln. In diesem Design wurde die Kurbel jedoch direkt an der Vorderachse des Rades installiert. Im Jahr 1865 installierten die Franzosen rotierende Kurbeln auf den Vorderrädern der Draisienne und lösten den ersten globalen Fahrrad -Wahnsinn aus. 1866 erhielt der französische Erfinder Pierre Lallemant ein Patent für das Rotary Crank -Fahrrad. Das von ihm hinzugefügte Übertragungsgerät bestand aus einem Rotationskurbelmechanismus und Pedalen, die mit der vorderen Nabe verbunden waren, wodurch das erste Fahrrad im wahren Sinne erzeugt wurde.
    • Verbesserungen der indirekten Übertragung: Um einige Probleme der direkten Übertragung zu lösen, führten Designer die Methode der indirekten Übertragung ein, bewegten die Kurbel von der Achse weg und verwendeten Transmissionskomponenten wie eine Kette und eine Kettenradkombination, um die Bewegung der Kurbel auf die Räder zu übertragen. Durch die Einstellung des Ausrüstungsverhältnisses wurde das Fahren des Fahrrads vernünftiger und löste auch das Problem, dass das Antriebsrad ein großes Rad sein musste, wodurch das Design des Fahrrads wissenschaftlicher und vernünftiger wurde.
     
    Durch kontinuierliche Verbesserung und Innovation rief das Design und die Anwendung der Fahrradkurbel allmählich aus und legten die Grundlage für die Entwicklung moderner Fahrräder.
    165mm cranks mtb

     
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