자전거 부품 목록

목록자전거부분품알파벳 순서로 :

• 차축: 일반적인 정의에서와 같이, 바퀴를 자전거에 부착하고 휠이 회전하는 베어링을 지원하는 막대 (예 :감면을 통과합니다또는 a빠른 릴리스 꼬치. 또한 스윙 암 피벗 액슬과 같은 서스펜션 구성 요소를 설명하는 데 때때로 사용됩니다.
• 막대가 끝납니다: 여러 핸드 위치를 허용하기 위해 직선 핸들 바 끝의 확장
• 바 플러그또는엔드 캡: 핸들 바 끝을위한 플러그
• 바구니: 자전거의 선택적 첨부 파일이며 물건을 운반하는 데 사용됩니다.
• 베어링: 마찰을 줄임으로써 회전을 용이하게하는 장치
• 벨: 경고 보행자 및 기타 자전거 운전자를위한 가청 장치
• 벨트 구동: 대안체인 드라이브
• 자전거 브레이크 케이블: 보다케이블
• 병 케이지:물병 홀더
• 하단 브래킷:페달 (및 크랭크)이 회전하는 베어링 시스템. 크랭크 세트가 부착 된 스핀들과 베어링 자체가 포함되어 있습니다. 스핀들과 프레임에 실을 실린 각 컵에 베어링 표면이 있습니다. 하단 브래킷은 점검 가능 (조정 가능한 하단 브래킷)이거나 점검 가능하지 않을 수 있습니다 (카트리지 하단 브래킷). 하단 브래킷은 자전거 프레임의 일부인 하단 브래킷 쉘 내부에 맞습니다.
• 브레이크: 자전거를 멈추거나 느리게하는 데 사용되는 장치.림 브레이크그리고디스크 브레이크핸들 바에 장착 된 브레이크 레버로 작동합니다.밴드 브레이크림 브레이크의 대안이지만 뒷바퀴에만 설치할 수 있습니다.코스터 브레이크뒤로 페달을 밟아 작동합니다
• 브레이크 레버: 자전거 브레이크를 작동시키는 레버
• 브레이크 시프터또는 구어체 적, Brifter (또한 참조시마노 총 통합,,,Campagnolo Ergopower그리고SRAM 더블 탭) : 결합 된 시프터 및 브레이크 레버 컨트롤
• 브레이즈 온: 일반적으로 케이블 하우징 또는 타이어 펌프 및 유사한 액세서리 용 부착물을 제공하기 위해 프레임에서 튀어 나오는 피팅
• 케이블 가이드: 바닥 브래킷 아래의 피팅은 베어 내부 조각을 안내합니다.보우 덴 케이블모퉁이에
• 케이블: 브레이크 또는 시프팅 레버와 같은 컨트롤을 연결하는 데 사용되는 금속 및 플라스틱 하우징으로 둘러싸인 금속 케이블
• 카트리지 베어링: 사용자가 서비스 할 수 없지만 장치로 교체 해야하는 베어링 유형
• 카세트: 후면 변속기가 달린 자전거 뒷바퀴에 쌓인 Sprockets 그룹
• 코스터 브레이크또는 백 페달 브레이크
• 체인: 전면 스프로킷에서 후면 스프로킷으로 전원을 전원을 전달하는 연간 핀, 플레이트 및 롤러 시스템
• 차어소드:기어 케이스전체 체인에 대한 덮개는 완전히 제외됩니다 (때로는 포함기름) 또는 '불완전'. 어느 쪽이든, 의류가 체인을 파울링하는 것을 막도록 설계되었습니다. 참조하십시오스커트 가드,바쉬 가드.
• 체인 링: (중 하나) 프론트 기어 (들), 크랭크에 부착
• 체인셋: 보다크랭크 세트
• 체인 스테이: 바닥 브래킷에서 후면 포크 끝까지 실행되는 자전거 프레임의 튜브 한 쌍
• 체인 텐셔너: 적절한 체인 장력을 유지하는 장치
• 체적: 적절한 체인 장력을 설정하는 데 도움이되는 장치
• 무리: 자전거코셋프리휠 또는 카세트
• 코셋: 뒷바퀴의 허브에 부착 된 후면 스프로킷 세트
• 원뿔: 베어링을 제자리에 고정하고 컵에 눌렀습니다
• 코터: cottered를 부착하기위한 PIN크랭크
• 연결기: 튜브를 함께 연결합니다
• 크랭크 세트또는체인셋: 크랭크와 하나 이상의 체인 링으로 구성됩니다
• 컵: 내면을 따라 구르는 볼 베어링을받습니다. 대부분의 기존 허브에 통합되거나 오래된 바닥 브래킷 쉘로 누를 수 있습니다. 참조하십시오원뿔
• 사이클로 컴퓨터: 순간적이고 누적 속도와 거리를 측정하고 표시하는 전자 액세서리. 종종 심박수와 같은 다른 측정을 제공합니다
• 변속기: 카세트 또는 체인 링 어셈블리의 스프로킷 사이의 체인을 움직이는 레버 어셈블
• 변속기 케이지: 부분의 일부후면 변속기그것은풀리 휠
• 빠른 릴리스 드롭 아웃: 후면에 조각탈락변속기가 붙어 있습니다.
• 다운 튜브: 헤드 튜브에서 하단 브래킷까지 실행되는 자전거 프레임의 튜브
• 탈락: 먼저 체인을 탈선시키지 않고 뒷바퀴를 제거 할 수있는 자전거 후면 포크 엔드. 용어탈락종종 어떤 것을 언급하는 데 잘못 사용됩니다포크 끝그러나 모든 포크 끝이 드롭 아웃은 아닙니다
• 더스트 캡: 어셈블리에서 먼지와 오염을 유지하기 위해 제공되는 모든 캡. 크랭크 볼트, 종종 플라스틱보다 일반적입니다
• 발전기: 자전거 조명 구성 요소로도 알려져 있습니다발전기
• 작은 구멍:

1) 펜더, 랙 등의 프레임, 포크 또는 드롭 아웃의 부착 지점.

2) 구멍 a젖꼭지림을 통과하여 스포크에 부착 할 수 있습니다.

• 전자 기어 교대 시스템: 단순히 시프터 또는 변속기 유형이 아니라 레버 대신 스위치가있는 완전한 시스템, Bowden 케이블 대신 와이어 및 모터 구동 변속기가 모두 함께 작동해야합니다.
• 페어링: 공기 역학적 드래그를 줄이거 나 요소로부터 라이더를 보호하기 위해 자전거의 전체 또는 부분 덮개
• 펜더또는흙받기: 타이어에 의해 패배하고로드 스프레이를 잡고 방향을 바꾸는 타이어 위의 금속 또는 플라스틱 조각으로, 라이더는 비교적 깨끗하게 유지 될 수 있습니다. 쌍으로 올 수 있습니다
• 물미: 케이블 하우징의 끝을 종료하는 데 사용되는 금속 또는 플라스틱 슬리브
• 포크: 자전거 프레임을 앞바퀴와 핸들 바에 통합하는 기계식 어셈블리.
• 포크 크라운: 포크의 두 블레이드가 조향 튜브 아래에서 만나는 지점.
• 포크 끝: 휠의 차축이 부착 된 포크 또는 프레임의 짝을 이루는 슬롯. 참조하십시오탈락
• 액자: 자전거의 기계적 코어 인 프레임은 기계를 구성하는 다양한 구성 요소에 대한 부착 지점을 제공합니다. 이 용어는 다양하게 해석되며 항상 바닥 브래킷 또는 기본 프레임, 포크 및 충격 흡수기와 같은 서스펜션 구성 요소를 포함하여 기본 섹션을 참조 할 수 있습니다.
• Freehub: 페달을 돌리지 않고 자전거가 해안으로 향하는 톱니 나 카세트가 장착되는 래칫 어셈블리
• 프리휠: 하나 이상의 톱니를 통합하고 페달을 돌리지 않고 자전거를 해안으로 허용하는 래칫 어셈블리
• 가셋: 플레이트의 외부에 추가 된 판액자관절을 강화하는 튜브. 이것들은 더 일반적으로 볼 수 있습니다BMX그리고산자전거
• 매다는 사람: 프레임의 일부 또는 변속기가 부착 된 프레임에 대한 부착물 (참조변속기 행거)
• 핸들 바: 일반적으로 중개 스템을 사용하여 포크의 조향 튜브에 부착 된 레버. 조향을 허용하고 컨트롤 및 액세서리에 대한 첨부 파일을 제공합니다.
• 핸들 바 플러그: 보다바 플러그
• 핸들 바 테이프: 패딩과 그립, 보통 코르크 또는 천, 때로는 거품 고무
• 헤드 배지: 제조업체 또는 브랜드 로고가헤드 튜브
• 헤드 튜브: 헤드셋이 포함 된 자전거 프레임의 튜브
• 헤드폰: 프레임과 포크 조향 튜브 사이의 인터페이스를 형성하는 베어링
• 후드: 드롭 스타일 핸들 바가있는 자전거의 고무 브레이크 레버 커버
• 바퀴통: 바퀴의 핵심; 베어링을 포함하고 전통적인 바퀴에 스포크를 부착하기 위해 플랜지가 뚫린 플랜지가 있습니다.
• 허브 다이너 모: 전원 조명 또는 기타 액세서리를위한 허브 중 하나 내부의 발전기
• 허브 장비: 허브 내부에 장착 된 기어 박스, 3 단, 5, 7은 사용할 수 있습니다 ( "Sturmey-Archer"), Enviolo는CVTRohloff는 14 단 허브를 만듭니다. 케이블은 하나 또는 두 개의 케이블로 작동합니다
• 지시자: 회전 신호
• 내부 튜브: 타이어를 팽창시키기 위해 공기를 함유 한 방광. 인플레이션 및 디플레이션을위한 Schrader, "Woods"/"Dunlop"또는 Presta 밸브가 있습니다.
• 기수 휠또는풀리 휠: 체인을 안내하는 뒷 변기의 두 개의 작은 스프로킷 중 하나
• 킥 스탠드: 자전거가 스스로 일어나도록 지원하는 데 사용되는 접이식 부착물. 일반적으로 바닥 브래킷 근처에서 프레임에 장착되며 때로는 후면 드롭 아웃 근처
• "변호사 입술": 또한 "변호사 탭", 전면 포크의 드롭 아웃에 대한 보유 장치는 전면 휠의 실수로 손실을 방지하여 제대로 고정되지 않았습니다.
• 로우 넛: 진동으로 인해 풀리지 않도록 설계된 너트
• 잠금: 다양한 디자인의 링, 일반적으로 금속, 구성 요소를 제자리에 유지하는 데 도움이됩니다.
• 돌기: 서로 결합 된 프레임 구성 요소를 정렬하는 데 사용되는 금속 커넥터
• 수하물 캐리어: 도구, 장비 또는화물을 운반하도록 설계된 모든 액세서리 장비
• 마스터 링크: 체인 도구없이 설치된 자전거 체인의 편리한 제거 및 재 연결을 허용하는 자전거 체인 액세서리
• 젖꼭지: 가장 일반적으로 휠 림에 스포크를 부착하는 특수 너트. 일부 시스템에서는 허브에 첨부 파일을 제공합니다
• 불: 헝겊 지퍼로드 보관 백. 명백한팬 이어, 또는Pan-yer(오래된 프랑스어 단어에서 파생 된 오래된 영어 단어)
• 페달: 발과 크랭크 암 사이의 기계적 인터페이스. 두 가지 일반적인 유형이 있습니다. 하나는 기계식 클램프 또는 케이지로 발을 고정하고 다른 하나는 발을 페달에 고정시키는 연결이 없습니다.
• 못: 짧은 금속 튜브, 길이는 약 15cm (길이 15cm), 2 인치 (5.1cm) (5.1cm) 휠 액슬의 한쪽 또는 양쪽 끝에 고정되어 라이더가 특정 성능을 발휘할 수 있습니다.트릭또는 여분의 라이더가 서 있거나 휴식을 취할 수있는 장소를 제공합니다.
• 포티지 스트랩: 자전거 프레임 내부에 부착 된 스트랩 (보통 가죽으로 만들어짐).
• 풀리 휠: 보다기수 휠
• 파워 미터: 자전거의 기기는 라이더의 전력 출력을 측정합니다.
• 빠른 릴리스: 레버가 뒤집을 때 느슨해지는 한쪽 끝에 레버가있는 꼬치. 바퀴와 시트 포스트를 해제하는 데 사용됩니다
• 고문: 자리 뒤에 부착되는 랙, 일반적으로 뒷방 중퇴에 머무르면 일반 캐리어 역할을합니다.
• 반사기: 다른 차량의 전조등에 의해 조명 될 때 자전거를 분명하게 만들기 위해 빛을 반영합니다. 일반적으로 법에 의해 요구되지만 많은 자전거 운전자가 경멸하는
• 탈착식 훈련 휠: 균형을 지원하는 데 사용됩니다. 쌍으로 온다. 자전거 타는 사람에게 유용합니다
• 가장자리: 타이어가 부착 된 휠의 일부는 종종 제동 메커니즘의 일부를 형성합니다.
• 축차:

1) 디스크의 디스크 구성 요소브레이크.

2) a의 다른 이름Detangler- 핸들 바와 포크가 후면 브레이크 케이블을 엉키지 않고 무기한으로 회전 할 수있는 장치.

• 안전 레버: 확장 레버 및 브레이크 레버를 방해합니다. 자전거가 속도가 느려지거나 갑자기 멈출 수 있도록 브레이크를 적용하는 데 사용됩니다.
• 안장또는좌석: 자전거 타는 사람이 앉는 것
• 안전 레일: 안장 덮개가 늘어난 금속 프레임 워크. 시트 포스트는 클램프를 통해 시트 레일에 부착됩니다.
• 좌석 러그: 시트 포스트를 보호하기위한 클램프의 부착 지점 역할을하는 시트 튜브 상단의 프레임 러그
• 시트 튜브: 좌석에서 하단 브래킷까지 작동하는 자전거 프레임의 대략 수직 튜브
• 좌석 가방: 좌석 뒷면에 매달린 작은 스토리지 액세서리
• 시트 포스트: 좌석이 장착 된 게시물. 프레임의 시트 튜브로 미끄러 져 들어가는 시트 튜브에 얼마나 멀리 떨어져있는 데 따라 승차 높이를 조정하는 데 사용됩니다.
• 시트 스테이: 프레임 구성 요소, 시트 튜브 상단에서 후면 드롭 아웃까지의 작은 직경 튜브
• 샤프트 드라이브: 대체체인 드라이브
• 시프터: 기어 이동 제어
• 충격 흡수기: 서스펜션이있는 자전거의 경우 충격을 흡수 한 후 서스펜션이 반등하는 속도를 제한하는 장치
• 사이드 뷰 미러: 천천히 움직이거나 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌리기 전에 측면을 보는 데 도움이됩니다.
• 치마 가드또는코트 가드: 긴 치마, 코트 또는 기타 후행 의류 또는 수하물이 바퀴를 잡거나 림과 브레이크 사이의 간격을 방지하기 위해 자전거 뒷바퀴 위에 장착 된 장치
• 축: 페달이 회전하는 차축; 크랭크 암에 나사로 한쪽 끝에 나사산
• 살: 휠 림을 허브에 연결합니다. 일반적으로 한쪽 끝으로 와이어를 사용하여 머리와 하나의 나사 끝을 형성합니다. 전형적인 휠에는 36 개의 스포크가 있습니다
• 스피커: 자전거 및/또는유모차아이들과 함께 자전거 타는 사람과 보행자에게 음악을 듣거나 전화를받는 사람모바일 장치자전거를 타거나 아이들을 운송 할 때. 둘 다무선 전화그리고열광한스피커는 핸들 바 또는 프레임에 장착 할 수 있습니다. 자전거를 위해 특별히 제작 된 스피커는 구매할 수 있지만 크기와 모양 및 자전거의 성실에 따라 실리콘 스트랩을 사용하여 모든 스피커를 묶을 수 있습니다. 이 스피커는 사용의 위험을 제거하기위한 것입니다헤드폰들어오는 자동차 및 기타 경고에 대한 망각과 같은, 그들로부터 지속적인 음악을 연주하는 것도 다른 자전거 운전자와 보행자가 근처에서 경고합니다.
• 스프로켓또는장부: 체인과 맞물린 치아로 바퀴를 흘리십시오. 바퀴 중 하나코셋또는크랭크 세트
• 조향 튜브: 프레임을 통해 삽입되고 자전거를 조종 할 수있는 방법에 의해 차축 역할을하는 포크 ​​상단의 튜브
• 줄기: 핸들 바를 포크 튜브에 부착하는 데 사용되는 브래킷. 일반적으로 핀치 볼트로 고정됩니다
• 타이어: 일반적인 사용에서와 같이. 일반적으로 공압. 에이관형 타이어휠 림에 붙어 있습니다. 대부분의 타이어는 튜브를 사용하지만 튜브리스 타이어와 림은 점점 더 일반적입니다.
• 발가락 클립: 페달에 부착 된 금속 또는 플라스틱 케이지. 일반적으로 조정 스트랩이 있습니다. 발에서 발에서 드라이브 체인으로보다 효과적인 전력 전달을 위해 발을 페달로 고정시킵니다.
• 상단 튜브: 헤드 튜브에서 시트 튜브로 이끄는 프레임 멤버
• 밸브 스템또는 간단히판막: 내부 튜브에서 공기를 추가하거나 방출하기위한 포트. 두 가지 유형이 일반적으로 사용됩니다.프레스타그리고Schrader. 세 번째 유형,숲/던롭 밸브, 유럽과 아시아에서도 여전히 찾을 수 있습니다.
• 바퀴: 일반적인 사용에서와 같이. 전통적으로 가장 일반적으로 스포크되었습니다
• 윙니트: Quick Release Sitwer가 개발되기 전에 휠을 부착하기 위해